Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 21.10.2021 22:31:0668865.Oleje, mazání ...
Nedávno jsem byl nucený natankovat benzín u čerpací stanice MOL Stříbro. Většinou si míchám směs doma a nebo jsem koupím malou flaštičku s olejem přímo na čerpačce. Ovšem zde nabízí jen olej Madit M2T se specifikací API-TA ! to se dosud vyrábí :-) Pouze litrovém balení za neuvěřitelných 170Kč...Opravdu to není vtip. Holt přirážka pro vetaránisty. Chceš odjet, tak cvakej.
dadajan - odkud to máš?Já TSF leju do Vari, do strunovky/křovináku s motorem Kawasaki, do pily Stihll, do fichtlů a do Čezet.To abych si udělal zásobu...
[El Fag]
(21.10.2021 22:31:06)
dadajan - takže TSF ako ho poznám skončí? Super 2T olej a hlavne som ho kupoval vždy ako 10L bandasku :(
[Milos634]
(21.10.2021 22:17:18)
No já nevím, ale 170 za 1L oleje do 2T motocyklů mě nepřipadá zase taková darda! Ale klidně můžeš používat plnou syntetiku 320 Kč za litr. Jinak já jezdím na podobné oleje běžně a bez žádných problémů, jen raději používám API TB-TC, ale hlavně minerál. Ty aditiva jsou dobrá, nekarbonuje to a míň kouří
[Uďa]
(21.10.2021 21:38:37)
PARAMO ukončí letos rozhodnutím vlastníka (ORLEN) výrobu olejů (Mogul apod.) v ČR. Budou se pod značkou MOGUL (vlastník ORLEN) dovážet z Polska. Mimo jiné proto, že jejich oleje se zde neprodávaly skoro vůbec a naopak Mogul (také díky aditivům CHEVRON) má na trhu zde dobrou pozici. Takže v ČR již nebude žádný výrobce olejů a vše bude na dovozu.
[dadajan]
(21.10.2021 21:28:41)
Je to normální. Většinou je malý výběr za velké ceny. Pořád sebou vozím olej alespoň na jednu nádrž, abych nemusel řešit, co kde maj. Na vícedenní výlety vozím i několik litrů oleje. Na Maditu m2t nevidím nic špatného. Před pár rokama jsem ho kupoval v obchodě s oleji devět litrů po asi 90Kč/litr. Neshledal jsem na něm nic špatného.
[Honza (Js)]
(21.10.2021 21:28:27)
Už spoustu let si vozím olej svůj, ale předtím jsem párkrát dojel na benzínku, kde neměli vůbec žádný 2t olej. Pak jsem holt kupoval flašku toho nejlevnějšího co měli, nějaké M6AD apod.
[Jad]
(21.10.2021 21:05:29)
MOL má dokonce svoje oleje pro 2t
[bigj]
(21.10.2021 20:15:37)
Nechce se mi věřit, že by tam neměli ještě jinej olej pro dvoutakty, vždyť jezdí tolik skútrů, který potřebují olej jiné kvality než API-TA. Jinak řešením je vozit si s sebou právě tu malou flašticku od oleje, naplněnou vlastním olejem právě pro případ. Na dlouhých cestách jsme každý vozili 2,3 i 4 litry oleje, abychom nemuseli kupovat, protože ne všude ho vůbec měli.
[pračlověk]
(21.10.2021 17:08:43)
no já sem tenhle tejden tankoval u pap oil a taky měli jenom jednu láhev čehosi za 170. Nějaký m2t, ale co konkrétně tam bylo načmáraný už nevim
[Akamu]
(21.10.2021 16:44:01)
Příspěvků: 4, poslední: 21.10.2021 19:33:4068863.Barvy a lakování
Ahoj, může mi zde někdo poradit - vysvětlit, jak prakticky postupovat při lakování blatníku? Chci ho v jedné době nastříkat na modro.
-napřed vnitřek + hrany nechat uschnout, pak dát na držák, nejlépe otočný a zvenku? Jde to najednou, nebo musím nadvakrát? Nechce se mi dvakrát pro barvu....
Nerad bych aby mi ztuhla barva v pistoli, než to budu moct dát na držák a stříkat vnější stranu. Nebo jak to děláte vy? Díky za vaše rady.
Petan69 - vyzerá to super na fotke. Aký konkrétny typ farby používaš? Ja robím najviac s polyuretanom od Chemolaku
[Milos634]
(21.10.2021 19:33:40)
Mě by vadilo, že se mi to obtiskne a přilepí. To už ty dvě hodiny přípravy mě nevytrhnou.
[Petan69]
(21.10.2021 19:18:11)
Moc to hrotíš, já to stříknu zevnitř, pak to postavím a stříknu z jedné vody zvenku :)
[Kubas]
(21.10.2021 18:49:09)
Nejsem lakýrník, ale baví mě to (jenom tedy to finále, takovej adrenalin na sobotní dopoledne - bude pomeranč? sleje se? nebo to zteče? :-))
Ten blatník mám na dvou 6mm kulatinkách z toho jedna je přivařená k té noze a druhá slouží jako doraz.
Takže nastříkat zevnitř, otočit a hned první vrstvu zvenčí. Chce to co největší přístup ze všech stran.
https://petan125.rajce.idnes.cz/634_4/1512165287
[Petan69]
(21.10.2021 17:54:33)
Příspěvků: 1, poslední: 21.10.2021 21:28:2368862.Veteráni
Ahoj jdu si pro radu. Poskládal sem motor u pionýra(21 30w) a něco v něm rachtá jako by to někde dřelo nebo o něco škrtalo. Dělá to ale jenom když mám zařazený neutrál mezi 1-2 a jenom při zmáčknuté spojce. Jakmile zařadim rychlost nebo pustím spojku tak to nedělá. Spojkový koš má kolíky v pořádku, spojkové lamely i řetěz tam jsou nové. Budu rád za každý tip.
Příspěvků: 5, poslední: 21.10.2021 22:40:3768861.Informace
Ahoj
Věděli by ste co je za materiál držák stupaček na těchhle typech? Resp přesněji jesi k tomu půjde elektrodou přivařit kus železa.
Upravuju to na stupačky co jdou do j660 a aby to bylo sklopný, potřebuju přidat žebra o který se stupačka opře. Nechce se mi do toho sahat zbytečně, pokud někdo máte zkušenost, že to má v sobě moc příměsí a nejde to
Díky
no ty stupačky na j660 jsou hliníkový, s tim zkušenosti nemam ;)
a ty dvě žebra co potřebuju přidat by v případě výměny za orig překážet taky neměli
[Akamu]
(21.10.2021 22:40:37)
Vařit to jde v pohodě. Taky mám upravený stupačky, spíš jsem ale upravoval samotnou stupačku (za pomocí starých stupaček) než držák. Sklopnost zachována, kdykoliv můžu vrátit původní
[Marlboro]
(21.10.2021 22:20:02)
vařit to jde.
[maspe]
(20.10.2021 20:51:06)
Sice to nebyla 639, ale jiná hranatá 350. Přivařoval jsem k tomu kus železa obyčejnou elektrodou, šlo to dobře a drží to.
[Honza (Js)]
(20.10.2021 19:55:18)
Příspěvků: 2, poslední: 21.10.2021 19:55:4368860.všechno ostatní
Mám dotaz ohledně pumpy předních tlumičů. Vyšroubovalo se mi táhlo pumpy a potřeboval bych vyndat pumpu z kluzáku. Mám první typ tlumičů s pružinou vedenou uvnitř kluzáků. Chci se zeptat jak na to než něco zničím.
Kdyby někdo potřeboval, tak řešení jsem našel v knížce: Motocykly Jawa-ČZ 125-150-250-350 - J. Jozif, a spol. 1957. V knížce je nákres přípravku nebo popis jak postupovat bez přípravku. Spodní díl pumpy který je chycen šroubem skrz chromované kryty teleskopů jde vyšroubovat ( musel jsem ho nahřát, protože to drželo fest). Jinak dík za rada.
[David354]
(21.10.2021 19:55:43)
Tohle se neda rozebrat bez specialniho dlouhyho pripravkoklice kterym to shora povolis. Dockal prvni tlumice neresi, a je potreba najit jeste starsi knizku od Jozifa kde je to popsany.
Hlavne do toho nemlat. Bezne se stane ze kryt prirezne k trubce, a nejde dolu. Musi se to opatrne vylisovat.
[Krizoň IV.]
(20.10.2021 17:39:18)
Příspěvků: 9, poslední: 21.10.2021 16:59:1368859.Informace
Kde koupit kvalitní středový labyrint do motoru 354? můžete doporučit?,a je normální,že válec z panelky jde do karterů 354 špatně zasunout? je moc natěsno.kartery jsou první provedení 354(značené 18) .díky za odpovědi !
Dej kliku na repas ke klikaři a on si poradí.
[Ota]
(21.10.2021 16:59:13)
Mám kliku bez labyrintu. Skládám motor od nuly. Nebo sehnat jetý originál?
[PavelZRX]
(21.10.2021 13:35:33)
Středová čela už Padalík dělá. Nebo teda asi spíš nechává dělat. Tak počítám, že dělají i ten labyrint.
[longr]
(21.10.2021 11:35:20)
bobanito: Myslíš, že ho přímo vyráběl? Jinak já jsem toto nikdy neřešil a nechal výměnu labyrintu na klikaři.
[Ota]
(21.10.2021 10:40:05)
Mně ho při GO kliky vyrobil pan Padalík.
[bobanito]
(21.10.2021 8:40:08)
Doporučí někdo kde koupit labyrint? Díky
[PavelZRX]
(20.10.2021 12:55:29)
Ten válec jsem zkoušel jen tak do samostatnýho karteru,oba dva.pokud si myslíte že by měl jít volně tak budu ještě hledat příčinu.díky
[PavelZRX]
(20.10.2021 12:37:58)
zkoušel bych válec do karteru venku, ono stačí i chlup otočený mezikus a už to nejde složit.
[maspe]
(20.10.2021 8:39:53)
Má mít tento motor mezi kartery těsnění? Pokud ano, tak jestli je dostatečně silný. Těsněním se dá nějaká desetina nahnat. A nebo to vyzkoušet bez středové vložky mezi válci.
[Petan69]
(20.10.2021 6:29:41)
Příspěvků: 25, poslední: 21.10.2021 22:29:2568858.Informace
V tlumiči sání své 634-01 (1976) jsem našel tento labyrint http://www.jawamania.info/Files/moto/274951/Airbox_634-01.jpg . Je to originál, nebo dodatečná úprava?
Vyvážely se vůbec tiché verze 634-01 do SSSR?
Milos634: Jo, to je ono, prevodovka planovana do 400TS, kartery prototypy, do klasiky 638 to zamontovat nejde.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 22:29:25)
Krizoň IV - nebol to žiadny prototyp 400TS, kde celý motor vyzeral inak. Vyzeralo to na normálnu 638, rovnaké bloky a iné boli až pod deklami, lebo prevodovka bola riešená inak, aj kulisa bola nahradená valčekom s drážkami. Bola to vraj pár kusová séria...idem to hľadať
[Milos634]
(21.10.2021 20:53:22)
Milos634: Petikvalt na seriovych 638 karterech ? Najdi to a posli. Vim ze petikvalt existoval v prototypu Jawy 400TS ale to nebyly seriovy kartery.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 19:50:03)
Ja som 5-kvalt napríklad na 638 som videl. Boli fotky aj tu na JWM
[Milos634]
(21.10.2021 19:35:18)
Jad: Jenze paty kvalt nikdy nikdo nevidel, otevreny vlozky vyfuku na exportnich hlucnych jawach jsem osobne videl, vyfotil, a jednu takovou mam v garazi.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 13:37:16)
Asi to byla tajná informace, jako pátý kvalt u policejních třiapůlí:-)
[Jad]
(21.10.2021 13:26:17)
Doktore, jenze "dostupne zdroje" prokazatelne lzou. Ty vyfuky se proste lisi, a "dostupne zdroje" o tom mlci.
ano, seskrceni sani muze ubrat vykon. Ovsem pouze pokud ten motor ten vykon pred seskrcenim mel. Ctyrka nema vic nez 20 koni bez uprav o kterych uz asi po ste do zblbnuti mluvim.
Kejvacka ma to samy. Verze s otevrenym sanim i s airboxem ma 12 koni, ale "priskrcena" verze s airboxem ma nizsi spotrebu.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 13:23:19)
Jen se bude těžko odlišovat, jestli to byla série nebo bastlení.
[longr]
(21.10.2021 9:49:20)
Škrcení výkonu u karburátorových moto (aby se to dalo na slabší papíry) se běžně dělalo jen škrcením sání a tryskama. Čím méně se musí dělat dílů, tím lépe. Přece by neobráběli více typů hlav. Klidně se tím dají srazit 2-3 kW.
Ale u starších jaw, kalifů, panelek 250 apod. se různé komprese dělaly. On se v tom jeden snadno ztratí, protože bylo i více typů kanálů a nikdo pořádně neví, co bylo origo a co už dobová tvořivost. Kdekdo si nechal stočit hlavu (i já jsem to na pár hlavách dělal) a jede to výrazně líp. Takže bych to určitě nezavrhoval, jako že to nemůže být i u 63x.
[longr]
(21.10.2021 9:48:38)
Z dostupných dobových zdrojů, viz např. zmiňovaný Dočkal, vyplývá, že rozdíl ve výkonu mezi tichou a hlučnou verzí byl 2 k ve prospěch hlučné verze. Nevím, proč by uškrcené sání nemohlo snížit výkon. Mě to naopak přijde logické. Do motoru se dostane mén�� vzduchu, tím pádem i méně směsi, proto nižší výkon. To samé platí i u strojů s motorem 638, kde se k seškrcení použil jiný princip - clonka za karburátorem. Zde by měl být rozdíl dokonce 2 kW ve prospěch verze bez clonky. Samozřejmě uznávám, že tyto rozdíly byly naměřeny u zkušebních motorů na zkušebně a že u sériových motorů s pověstnou kvalitou výroby v Jawě se tento rozdíl může stírat, zvláště u jetých motorů.
[Ota]
(21.10.2021 8:28:04)
Ahoj, mam "jedničku" prodanou v ČSSR v 74 a mám vypolstrovanou takovou obdélníkovou mřížku molitanem vloženou do vstupního kanálu filtrboxu. Je to tichá verze určená pro ČSSR. Karbec 2801.
[Maarek]
(20.10.2021 21:04:52)
Krizoň: Informace, mám jen z katalogů a Dočkala. To beru, že nemusí být úplně spolehlivý zdroj. V katalozích verze označujou podle hlučnosti, ne podle výkonu. Grafy z brzdy jsem nikdy neviděl. Mám 634 bez labirintu a 115 tryskou. Nevím, jestli originál, nebo to některý z minulých majitelů předělal. Se spotřebou je to docela dobrý. Před několika rokama jsem byl s kamarádama na výletě do Slovinska a okolí. Psal jsem si tankování a spotřeba mi vyšla 2,9 l/100km. Byla mezi náma 250 kejvačka se sajdou, takže se moc rychle nejelo.
[Honza (Js)]
(20.10.2021 19:44:03)
Honza JS: Nejakej duvod to melo, ale vyssi vykon to nebyl. Klidne to muze souviset s mizernym benzinem v SSSR, treba to snizovalo riziko klepani.
Katalog dilu nerika vsechno, o hlavach a vyfukach proste mlci. Mam originaly katalogu, a presto jsem ve svoji anglicky ctyrce mel dily bez kterych to proste vic nez 20 koni neda. A svete div se, v katalogu o nich neni ani slovo.
Az mi nekdo ukaze grafy z brzdy, kde bude 2x ta sama motorka, jednou s labyrintem a jednou bez, a bude tam narust vykonu, uznam to.
Zatim tu akorat probehly pred nejakou dobou grafy tusim od Milose634 ??? a jeho poladeny 634 v hlucny verzi ktera mela presne tech 20 koni ktery ma mit.
[Krizoň IV.]
(20.10.2021 19:19:33)
Kryzoň: Tak to asi byli v Jawě tenkrát blbý, že takový nesmysl dělali už z výroby. Ještě jsem se koukal do katalogu dílů. Obě varianty měly stejný hlavy i výfuky a rozdíl jen v airboxu a trysce.
[Honza (Js)]
(20.10.2021 18:22:24)
Jak pisu nize, hlavy s vyssi kompresi, vyfuky s otevrenyma vlozkama. Bez toho to lip nepojede. To ze se tady 20 let opakuje porad ta sama blbost na to nema vliv.
Chatra: to je nesmysl, chudou smes tohle nastaveni s labyrintem samozrejme nema. Tim ze zmenis vykuchas labyrint a zvetsis trysku do toho dostanes vic smesi, ale chuda/bohata bude uplne stejne. Akorat to bude vic zrat a bude to hlucny. Za me tahle uprava nesmysl. Mam original 86bg ctyrku z anglie, ktera fakt tech 23 koni ma, jede to sice hezky, ale je to fakt neprijemne hlucny.
[Krizoň IV.]
(20.10.2021 17:15:40)
Krizon: A jaký jsou ty úpravy, jestli to není tajný? Já jen, že asi tak 20 let se tady šíří, že labyrint a 92 tryska a nebo bez labyrintu a 115 = vyšší výkon... A ono to tak není?😂😂
Jak je vidět někteří nikdy neviděli plastový labyrint bez molitanu... Fakt existuje, není to mýtus 😂
[pračlověk]
(20.10.2021 12:53:08)
OTA: Molitan tam není a nebylo po něm ani stopy, žádné zbytky molitanu ani lepidla.
[Krizoň IV.]Nejde mi o závratný výkon, na to mám jiné motorky. Jen nechci tepelně přetěžovat motor díky chudé směsi.
[Chátra]
(20.10.2021 12:15:18)
Ota: Měl by sériově být, aspoň pro J632 určitě - druhý typ tohoto airboxu. Jak to ale měly 634, to musí říct někdo další. Předpokládám ale, že s labyrintem se standartně montoval.
[Stíví]
(20.10.2021 12:06:56)
Stíví: A měl tam ten molitan z výroby být, nebo ne? Nevíš?
[Ota]
(20.10.2021 11:27:48)
Příspěvků: 3, poslední: 19.10.2021 11:17:4268854.Elektro
Zdravím, není tu nějaká dobrá duše, která by mi mohla oměřit uhlík z dynamostertéru z Čezety, nebo možná i z Velorexa?
Nebo by možná i stačila informace, jestli uhlíky z výše jmenovaných dynam pasují do dynamostertéru Manet Tatran 125.
Nemůžu je totiž nějak sehnat.
Díky
existuje zasielkovna, ak sa ti nepaci postovne... dohodni sa s predavajucim a mas to doma o 2 dni
[janko]
(19.10.2021 11:17:42)
Nechtěl jsem to objednávat ze Slovenska, ale koukám, že nemám na výběr :-)
[bartoň]
(18.10.2021 18:18:58)
Příspěvků: 18, poslední: 20.10.2021 10:21:3168853.Informace
Dobrý den. Již dlouhou dobu mi vrtá hlavou jedna věc a to jsou dva rozdílné druhy těsnění pod válce jawy 638 na trhu. Viz. fotky v přiloženém odkaze níže (kde můžete porovnat rozdílné tvary). Jedno těsnění je OK, to druhé má uplně nesmyslné tvary. Tvary přepouštěcích kanálků jak vnitřních tak vnějších jsou úplně nesmyslné a ta přepážka která má těsnit přepouštěcí kanálky na vnitřních stranách válců nad středovým dílkem je v té tenké části tvarově tak zcestně že to prostě nemá šanci ten kanálek dobře utěsnit. (těsnící plocha těsnění je v té tenké části uplně mimo válec a mezi válcem a karterem je prachsprostá neutěsněná mezírka kudy přefuk vesele fouká ven. Vždy když objednávám díly z kterékoliv stránky tak mi přijde to špatné. Proto mám v zásobě jedno roky staré těsnění jako mustr podle kterého si z těsnícího papíru vyřezávám nové. Všiml jsem si této chyby nových těsnění asi před více jak rokem a stále se to vesele prodává což se mi zdá být divné. Jsou snad dva druhy motorů či válců a doteď o tom nevim a měl jsem štěstí jen na ten jeden druh? Nebo toto těsnění je prostě zmetek na který ještě nikdo neupozornil, většina lidí ho používá a pak řeší proč jeho motor nefunguje jak by měl? Osobně jsem 638 motorů udělal už desítky a nenarazil jsem ani na jeden na který by pasovalo toto ono těsnění. Snad mi to tu konečně třeba někdo objasní a třeba nejen mě
https://boocheer.rajce.idnes.cz/Tesneni/
Pod válci to slzet nesmí. Klasická mastná linka po obvodu těsnění se dělá běžně, když je těsnění papírové a není ničím lepené. Ale prolínat a někde kapat to nesmí. Holt pokud je těsnění jednoho výrobce špatné, nezbude než sehnat to správné nebo si ho vyrobit z archu. Razítkování a vystřihování se dělalo už ve školce, tak si člověk aspoň trošku pohraje :)
[longr]
(20.10.2021 10:21:31)
Mně teda z těch křápů teče olej všude možně, ale zrovna pod válci při použití normálního těsnění nikdy problém není.
[Jad]
(20.10.2021 9:12:27)
jen bych podotkl, že ten motor je konstrukčně z roku 1945 s poslední modifikací v roce 1985. To je bratru 35 let. Nechtějte z toho dělat japonce, to už zkoušeli jiní.
Jenor - je to sériově vyráběný veterán. Podle toho bych to posuzoval.
[maspe]
(20.10.2021 8:45:10)
Mě to na nove pod valcama taky trochu slzi těsnění je světle. To je Teda to špatný?
[Jenor]
(19.10.2021 18:19:40)
Máte problémy, vystřihnu těsnění z obyčejný papírový čtvrtky, napustím vazelínou a namontuju. Dělám to tak už přes třicet let na každý jawě a zatím žádnej problém.
[Dřevák]
(19.10.2021 15:11:16)
Jak je tu už zmíněno že v Jawě na to serou že veškerá kontrola kvality spočívá v tom že to jde aspoň nastartovat a na válcích to párkrát zavrčí bez zátěže a jestli to má výkon 12Kw nebo psaných 17Kw je každému jedno. Pak se kvůli takové zbytečné banalitě co chvila řeší opakované zadírání motorů a propalování pístů. Hodněkrát jsem viděl motor s propáleným pístem díky chudé směsi kterou způsobovala slabě utažená sací příruba válců, pod kterou to podsávalo faleš. Co má ten motor pak dělat když si vesele saje a fouká přímo z přepouštěcích kanálků? :D
[BooCheer]
(19.10.2021 11:55:16)
[Jenor] : Dělají to pořád stejně, měl jsem tu na opravu tu novou 640ku že po 300km je motor celý potečený pod válcama. Nedokážu posoudit jaké tam původně bylo těsnění protože bylo fest připečené a po sundání válců se totálně roztrhalo. Nicméně to světlé špatné tam nepasovalo uplně stejně jak u starýho motoru. Druhé těsnění to z černého papíru tam padlo jako ulité. Jediné co vím o těch nepasujících válcích je to že byl trochu jiný venkovní průměr vložky tak se ta část co se zespodu zasune do motoru musela nepatrně líznout na soustruhu. Nedávno ale kamoš na svou 638 se starým motorem kupoval nové válce z nového motoru a pasovalo to tam uplně vpohodě bez jakýchkoliv zásahů tak nevim. Ještě je možné že spíš staré válce nepasují do nových karterů to už si ted nepamatuju. Rozhodně to ale neni rozdíl díky kterému by mělo byt těsnění takto na hovno
[BooCheer]
(19.10.2021 11:46:23)
Na koupi hotových těsnění pod válce jsem dávno rezignoval. Stejně se to muselo vždy doladit a většinou byly k dostání jen v jédné šířce. Mám několik archů těsnícího papíru o různých tloušťkách a doladím, jak je potřeba.
[Bakoun]
(19.10.2021 9:47:24)
Řekl bych, že pokaždý se mi dostane do ruky ten zmetek. Výkroje pro přepouštěcí kanály jsou špatný - někde to do kanálů zasahuje a na jiný místě je zbytečně velká mezera. Vždycky musím žiletkou oříznout ten papír, co přesahuje do kanálů. Mezi válcema to mám mastný od oleje, tak je dost možný, že to někde profukuje. Ale co si pamatuju, mastný jsem to tam měl vždycky, takže jsem to pokládal za samozřejmost...
[Ota]
(19.10.2021 9:12:17)
Jawa si nikdy na přesnost výroby nepotrpěla. A na vliv na funkci také ne.
Všichni víme, že ocelové vložky v hliníkových válcích svými otvory nelícují o 2-3mm. Do sacího kanálu levého válce pak výrazně trčí šteft karburátoru. Výsledkem je, že každý válec jede jinak, dokud si to doma nedoladíte.
Pokud nevhodné těsnění způsobí pokles výkonu o 20%, Jawě je to fuk. Nastartovat to jde, a na válcích bez zátěže to jde vytočit na maximálku. Tím kontrola kvality končí. Jawa je jako čína nejlevnější kategorie.
[Deadman]
(18.10.2021 19:55:23)
Ahoj. Kdysi jsem to "špatný" těsnění koupil od Sesy. Hned jsem mu psal, že je to šmejd a dříve prodával kvalitnější (rozměrově přesnější) - takové co stále prodává motokrámek.cz. Sesa napsal dodaveteli a jeho odpověd byla:
"hele provereneny dodavatel pise
kdyby někdy zákazník rozdělával originál motor z Týnce,zjistil by,že toto těsnění je originál.
Pochybuji,že budou na jeho popud vyrábět nový razník.To turecké co tam namontoval bude jistě velmi kvalitní. J)))"
Pro zajímavost, to "Turecké" tmavé těsnění je vyráběno ve Zlíně. Byl jsem osobně v té fabrice a mají ho vystavené mezi dalšími těsněními které tam vyrábí.
Ale zpět ke kvalitě těsnění. Smontoval jsem motor 638 po GO a jelikož jsem již neměl to tmavé těsnění, ale jenom to světlé, údajně z Jawy, tak jsem ho tam musel dát. Motor přišel do rámu a moc se mu jezdit nechtělo a pořád byl olej pod válci. Tak jsem válce po několika stovkách km sundal a těsnění vyhodil a dal nové, opět to světlé, jelikož jsem se jich chtěl zbavit a problém se opakoval. Po 200km jsem těsnění vyhodil a dal tam to tmavé a hádejte co se dělo pak. Vůbec nic neteklo a motor jezdil lépe než s tím světlím. Po této zkušenosti už to světlé těsnění nechci ani vidět. Nemám rád, když se mi vrací reklamace.
Takže to světlé nebrat, moje zkušenost.
[Doly_cz]
(18.10.2021 19:29:35)
A nemůže to být kvůli tomu že Jawa teď dělá ty válce a kartery jinak? Protože nový válce nepasuji do starých karteru.
[Jenor]
(18.10.2021 17:35:23)
teď jsem bral věci z veteranmoto.cz objednal jsem pro zajímavost i těsnění a přišlo mi po dlouhé době dobré naprosto přesně pasující těsnění pod válce. Zajímalo by mě podle jak předlohy výrobce dělá to divné těsnění protože to je fakt nesmysl :D
[BooCheer]
(18.10.2021 12:45:10)
Když mi přišlo těsnění ze zelenýho papíru, tak bylo tvarově mimo, jak píšeš. Pak mi ale z nějakýho eshopu přišlo z černýho papíru, a to sedělo přesně. Škoda, že si nepamatuju, odkud to bylo. Koukám, že v motokrámku by dle fotky mohli mít to správné.
[Montgomeryx]
(18.10.2021 6:48:33)
Fungovat funguje, jak kdy. Někdy se ale u nějakého motoru umí sejít souhra náhod a přepoušťáky na vnitřních stranách válců prostě netěsní. Nemluvím o tom že do toho ještě těsnění zasahuje do přepouštěcích kanálků někdy až v řádu několika milimetrů. Když jsem zkoušel těsnění slícovat aby nezasahovalo do kanálků tak odřezáním materiálu se těsnící plocha ztenčí natolik že se pak těsnění roztrhne už jen pohledem. To starší těsnění tam pasuje uplně přesně a neni ani potřeba na něm nic upravovat a lícovat. Jestli je tento výrobek běžně vyráběný a dodávaný tak opravdu nechápu podle čeho to ten výrobce dělá. To si snad tento tvar nějak v hlavě vymyslel :D
[BooCheer]
(17.10.2021 22:28:43)
Nejlepší je jak píšeš, mít v dílně nůžky a roli těsnícího papíru. Jinak když o víkendu při montování zjistíš, že ti chybí nějaké jedno těsnění, je to akorát k vzteku...
[Jad]
(17.10.2021 22:05:18)
Podobně jsem vždy těsnění dopasovaval. Prostě beru to tak, že to je polotovar. Na ostatní moje motorky jedno takové papírové těsnění pod válec stojí 300-600. A občas taky přesně nepasuje....
[maspe]
(17.10.2021 22:05:04)
Nikdo to neřeší, co vím tak seš první kdo si toho všiml. Funguje počítám obé. Jinak nejméně kopírující těsnění pod válce bych řekl že aktuálně používají v Týnci.
[Maxwell]
(17.10.2021 21:55:55)
Příspěvků: 2, poslední: 18.10.2021 18:53:3768852.Barvy a lakování
Dobrý večer. Poradí mi prosím někdo číslo barvy na nádrži a na rámu/blatnících na ČZ 98? A jak šetrně odstranit starou barvu-štětkolak? Děkuji M.
Jo,na 634-6-02 ten svár mám viditelnej, na jiné 634 je zatmelenej. Vzhledem k tomu, že už od předchozího majitele je tam toho tmelu silná vrstva, tak se u hrdla nádrže loupe a pod ním je vidět původní metalíza, nanesená přes ten svár.
[pračlověk]
(18.10.2021 18:52:18)
Příspěvků: 4, poslední: 21.10.2021 21:27:3468851.Barvy a lakování
Ahoj, připravuji nádrž do laku a mám nejsem si jistý v jedné věci. Z vrchu nádrže je po celé délce vidět zřejmě svár - je tento svár originálně přiznaný, nebo to bylo zarovnané kytem?
Myslel jsem si to, ale dík za ujištění.
[drbik]
(21.10.2021 21:27:34)
Potvrzuju Krizoně. Taky mám svár viditelnej.
[Ota]
(19.10.2021 9:13:46)
To je originalni designovy prvek v rustikalnim stylu, jedna z veci ktera byla soucastni unikatniho moderniho vzhledu 634 (:
Jo, je to tam z vyroby, tou dobou uz se jawa s nejakym zabrusovanim svaru vubec nesrala.
[Krizoň IV.]
(18.10.2021 21:56:53)
Příspěvků: 12, poslední: 19.10.2021 21:19:5568850.Informace
Zdravím všechny. Mohl by mi někdo poradit, kde a jaký karburátor koupit na 350 632, současný je tam Jikov 2926 SBDB. Současný má stržený závit na matce dole u trysky. Zatím jezdím s těsněním v závitu a není problém, ovšem časem může být.
Díky za odpovědi. V hledání se mi nepodařilo najít odpověď-
Pacco mám na kalifu 250. Funguje skvěle. Mám i sytičový na prase, ale ten ještě čeká na svou chvíli v šuplíku, než prase dokončím.
[longr]
(19.10.2021 21:19:55)
Jezdím Pacco na 472 (motor 632) celou letošní sezonu a v pohodně. Trysky jsem přendal z původního Jikovu, bohatost na 5/4. Akorát jehlu musím mít na Pacco na třetím zářezu shora, jinak to bylo chudý. Zpracování jak od sekery, ale potřeboval jsem jezdit ... :-)
[Carlos81]
(19.10.2021 10:28:56)
Pacco je docela dobrej co se funkce týká, ale co se zpracování odlitku týká.... tak to je docela roztodivné, kus, co jsem držel v ruce byl velmi rozpraskaný a nedivil bych se, kdyby se to jednou rozpadlo za chodu
[bartoň]
(18.10.2021 18:24:55)
Ano i Dellorto například PHBH 28 BS nebo BD. Možnosti jsou neomezené. Je to Dellorto sice oproti Jikovu cenově trochu jinde ale kdo si jednou podobný karburátor na 350ce odladí tak už Jikova doma nechce ani vidět. Mluvím z vlastní zkušenosti, taky jezdím na 638 Dellorto, hodně lidí ho jezdí i na 632/634 a mluví o tom stejně jako já. Jen to chce hromadu času, nějaké peníze a nějaké zkušenosti. Odladit ten karbec bývá často hodně složité
[BooCheer]
(18.10.2021 11:26:16)
Obojí je loterie. Moje zkušenost: indická replika (https://1url.cz/lKjmL) byla dobrá, bylo potřeba matičkama dovážit plovák (plastovej), aby byla správně nastavená hladinka. Do té doby neseřiditelné s chudou směsí, od matičkové akce excelentní karbec. Pacco zkušenost vlastní nemám, vesměs však kladné ohlasy, odlitek je však metalurgicky technologický zprasek.
Další náhrady: novější Jikov z 638 a DellOrto. Recenze na DellOrto tu najdeš (i ode mne) hafo, pohledej. Obé je oproti 638 nutno u 632 volit mírně jiné trysky. Konkrétně na ten hranatej Jikov je obvyklé 632 se pohybovat s otryskováním pro VT40-45, PT68-70 a HT105-115. Brát jen ten s nápisem Jawa: https://1url.cz/qKjmt , jsou toho karbu ještě další 2 verze, ty pokud možno nebrat, to jsou bídy. Oba mají dost dobré průběhy a přechody, DellOrto je na tom ve vyšších otáčkách o něco lépe, hůře se však odlazuje a celkově to nalazení je citlivější na okolní vlivy. Redukce na DellOrto lze použít s ČZ redukcí (ČZ180 pro hranatý Jikovy, https://1url.cz/BKjmM) a objímka s gumou z 638, pro hranatej Jikov se na kulaté/632 prodává přímo redukce jako hlinikový odlitek.
[Stíví]
(18.10.2021 6:28:57)
Staré na bazarech, aukru a podobně právě většinou funkční bývají pominu-li zničené závity a podobně. Jak tu někdo psal tak nejlépe hledat na tom bazoši karbec který je možno prohlédnout osobně. Zkontrolovat závity a třeba si i vzít ssebou nějaké dobré šoupátko podle kterého si zkusíš jestli není vychozená komůrka. Nové karburátory jsou loterie. Někdy fungují, někdy ne. Třeba takový PACCO který každý vychvaluje do nebes jsem si pořídil na kývačku 250 a po hodině letěl do popelnice. Absolutně nefunkční bazmek. Za 200 jsem koupil na bazoši starý, prohnal ho ultrazvukem a motor šlape jak hodinky. Pokud bych nutně chtěl nový karburátor na 632jku tak bych si připlatil a pořídil si karburátor z Jawy 638-640 Jsou dva druhy, jeden taiwanský který je nic moc a druhý čínský, sice jednou tak drahý ale funguje dokonale. (používají ho v Týnci na nové třindy) I ten starší třindový motor se s ním lépe chová a má plynulejší přechody. Jako bonus má i sytič který u těchto karbeců funguje dobře. Redukce karburátoru na tento motor se dá běžně koupit.
[BooCheer]
(17.10.2021 23:00:56)
Ten druhý se i tady často řešil, zkusme hledat.
[Banak]
(17.10.2021 21:26:36)
A fakt není zkušenost, jestli ten Taiwan nebo Pacco Indie? Který má lepší reputaci?
[Pettr335]
(17.10.2021 20:53:26)
Kup novej, je to stejna loterie jako starej. Za ty prachy poradna quality control neexistuje, muzes dostat blbe obrobenej nebo porezni odlitek, a budes se s tim mrdat nez to finalne vyreklamujes. Nebo muzes mit kliku a pojede to. Garantovanej odzkousenej karb ti neproda nikdo.
[Krizoň IV.]
(17.10.2021 19:42:16)
Ty nové co mi říkali známí jsou hra na loterii. Někteří si chválí, jiní ne. Karbošů jsou ještě plné burzy i inzerce. Průběžné dokupuji i torza pod ponk.
[Banak]
(17.10.2021 18:47:05)
Na bazoši, S-bazaru nebo Aukru si vybereš karburátor s difuzorem 26mm a přírubou na dva šrouby, bez sytiče, s označením 2926. Vyčistíš, přemontuješ komponenty ze starýho karburátoru, namontuješ a jezdíš.
Kupoval jsem nedávno karburátor na paneláku se sytičem a funguje. Pozor, nemusí to vyjít vždy, výhodou je, když si to můžeš převzít osobně a prohlídnout.
[pračlověk]
(17.10.2021 10:36:32)
Příspěvků: 16, poslední: 19.10.2021 14:05:4968849.Informace
Ahojte.Technik na STK se mě snažil přesvědčit, že pokud mám na Jawce 2 zrcátka, musí být i tvarově stejný (tzn. nejde mít na riditkach současně zrcátko kulatý s hranatým). Má pravdu nebo ne?
Odrazku na 559 s Euplachtou jsem vyřešil naprosto stejně nalepením úzké odrazky s homologací na rámeček.
Fabie 1 a některé octavie 1 a možná i další modely VW mají asymetrické zrcátka. Je z nich vravo hodně hovno vidět a lidi si to předělávali z dílů pro GB verze, já mám na O1 Tour už obě stejné velikosti z výroby.
[Banak]
(19.10.2021 14:05:49)
Jeno poznámka na okraj: na STK mě taky prudili za částečně zakrytou odrazku RZetkou, vyřešeno koupením červené odrazky s Ečkem v kroužku a nalepením na rámeček.
Jo, a co se týká zrcátek, tak třeba Fabia I má vnějí zpětná zrcátka asymetrická (pravé je plošně menší, stejná ani v tohle případě být nemůžou, hádejte proč...). Navíc bod 3.3 Zařízení pro nepřímý výhled vyhlášky 211/2018 Sb. řeší jenom to, jestli výhled je nebo není dostatečný...
[JZ]
(19.10.2021 11:23:47)
Naštěstí nejsou pod SPZ (v blatníku) ty původní díry od světla vidět.
Ale musíš to posunout rozumně.
Jiřík
[Jirka77]
(18.10.2021 17:25:47)
Mockrát díky všem, co se podělili se svou zkušeností. Zkusím posunout světlo. Pokud ale technik bude mít námitku, že je to neschválený zásah do konstrukce vozidla, budu asi značně znechucen.
[Citrón]
(16.10.2021 21:24:13)
jezdil sem asi 10 let s ohlou znackou bez problemu ted sem zvedl svetlo aby se tam vesla vypada to lepe nezli zmuchlana znacka. odrazku mam dole prusroubovanou dodatecnou.
[Free]
(16.10.2021 20:18:24)
Kdysi se kdesi psalo, že párové věci, jako zrcátka, blinkry a podobný pitominky mají být stejného typu. Otázka ale není, má-li technik pravdu či nikoliv. Jde o to, projít. A jak to kdo udělá, to je jeho věc.
[Orel]
(16.10.2021 15:24:19)
Znova. Já jen, že dle zákona nemá odrazka stejné postavení jako spz/rz, když vezmeme v potaz (až v extrému) i zákaz činnosti a flastr jak Brno. Jinak každý ať si každý tvoří jak chce. Už se nemůžu dočkat až budu véčka vozit na nenažrané stk a dohadovat se s ušmudlanci viz. maspe ap.
[Banak]
(16.10.2021 12:01:51)
Banak: Má to tak kdekdo znamená, že lidé se s tím perou různě. Ten, kdo to ohne (nemá se to) musí riskovat sám. Princip je úplně stejný. Vždycky je to problém. Zakrytá odrazka i ohnutá značka jsou obvykle zdrojem problémů na STK a ta značka může být průser i při kontrole PČR. Záleží na koho narazíš. Hlavní myšlenkou mojeho sdělení bylo to, že původní rozměr značky nekolidoval ani s tažným, ani s odrazkou. Úřad vydal nový rozměr, který koliduje, ale řešit to musíš ty. A teď jak? Předělat konstrukční prvky (upravit tažné) je teoreticky špatně a posouvat světlo a značku do jiné výšky, než v jaké bylo schváleno, taky. Prosté ohnutí značky je nejnápadnější.
[longr]
(16.10.2021 8:35:38)
k SPZ, tažnému a odrazce jsem psal. Měl jsem ohnutou značku pod tažným, byť čitelnou - STK : tak to být nemůže značka musí dolů, nebo světlo nahoru. Dal jsem značku pod tažné - STK : zakrývá odrazku, nemáte odrazku. Přidal jsem pod značku odrazku - STK : nemáte osvětlení SPZ. Dodělal jsem na tažné odnímatelné osvětlení SPZ - STK : (Originální skleněné červené) Světlo na sajdě je oranžové, udělejte ho víc červeným.
Vždy si na tom něco najdou....
[maspe]
(15.10.2021 22:31:30)
Spz a odrazka mají úplně jiný postavení, pleteš si hrušky a japka. V krajním případě bude možnost obhajoby ve správním řízení a argument, že to má tak každý bude mít nějakou váhu?
[Banak]
(15.10.2021 22:00:30)
Osobně si myslím, že je jedno, jaký mají tvar (i když to blbě vypadá), pokud mají homologaci. Což tedy stejně málokterá replika, pokud vůbec nějaká, má. Já bych dal dvě stejná.
Značku kvůli tažnému zařízení ohýbá kdekdo. Je to ale podobná situace, jako s překrýváním se zadní odrazkou. Europlachta zakrývá původní bezpečnostní prvek, ale na vině není ten, co vymyslel ten nesmyslný rozměr, ale ty.
[longr]
(15.10.2021 20:31:42)
Máš na jiných strojích 2 stejný zrcátka? Přemontuj je, ty různý dej na kývačky a máš klid.
S tou RZ a její čitelností: policie za nečitelnou RZ považovala, když si kdysi někdo nalepil na značku znak EU a dávali pokuty, pak dávali pokuty, když někdo naopak přelepil znak EU, přitom čitelnost značky tím není nijak omezena.
Fakt to stojí za to, se s nima hádat, taháš za kratší konec provazu...
[pračlověk]
(15.10.2021 18:55:00)
§ 125c
Přestupky fyzických osob
(1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích
a) řídí vozidlo,
...
2. jehož tabulka registrační značky je zakryta, nečitelná nebo upravena anebo umístěna tak, že je znemožněna nebo podstatně ztížena její čitelnost,
Takže podle mého a i mimo vlhké policejní sny převažujícího názoru drobné ohnutí nevadí (pokud je zachována čitelnost na 40m). Ale hádat/soudit bych se kvůli tomu nechtěl.
[JZ]
(15.10.2021 18:42:35)
Zásah do SPZ/RZ je legislativně nepřípustný, jednou ti to na STK projde podruhé třeba ne, analogie u Pach.
[Banak]
(15.10.2021 18:24:07)
Je možný na motorku s 16" kolama namontovat tažný na Pavku a maličko ohnout rozky SPZ? Se soucastnyma SPZ se totiž jinak nevejdu mezi zadní světlo a tažný zařízení. Uzná to technik na STK nebo ne?
[Citrón]
(15.10.2021 15:51:41)
Příspěvků: 28, poslední: 16.10.2021 18:54:4068848.Veteráni
Dobré ráno všem. Dostal se mi do ruky žalud a chci ho zrenovovat. Zvnějšku vypadala nabarvená skořepina krásné, ale zevnitř je ve struktuře materiálu docela dost drobných prasklinek. Otázka zní, je to u takhle staré helmy normální a není potřeba to řešit, nebo to řešit mám, případně jak? Přelaminovat? Díky
epoxidem bych tam vlepil nějaký plastový špuntík a pak navrtat, případně zalít epoxidem a vyvrtat, jak píšeš.
[longr]
(16.10.2021 18:54:40)
Ta helma měla zelenometalízový štětkolak a napůl shnilou výplň uvnitř....
Poradil by někdo, čím tak nejlépe opravit ty zvětšené dírky?:)
[Prohorovka]
(16.10.2021 14:30:30)
Já bych tu helmu jen vyčistil, vydezinfikovat a namazal kůži. To laminování nezvýší cenu přilby, ani její užitnou hodnotu, ba naopak nenávratně smaže její historickou kvazihodnotu a bude to moc práce navíc. Dnes v Brně na výstavišti byla nabídka renovace těchto přileb... cca 3000 Kč.
[pračlověk]
(16.10.2021 13:54:01)
Nebo třeba tekutým kovem?
[Prohorovka]
(16.10.2021 13:37:24)
Děkuji moc za rady. Ještě se zeptám, při odvrtávání kytku se mi dvě dírky podařilo o 3 mm zvětšit, jsou to ty po stranách Kam vrtačka bohužel šla pod úhlem. Stačí tyhle dírky zatmelit karosářskými tmelem se skelným vláknem nebo celé přelaminovat a navrtat znovu?
[Prohorovka]
(16.10.2021 12:45:48)
Když se to dobře odmastí a udělá pořádně, odlepovat se to nebude. Chce to prolézt rady kanoistů a kajakářů, jak opravují staré loďky. Dělávalo se to běžně a stále se tyhle lodě používají a opravují. Kdyby to nedrželo, tak už tu skoro žádné laminátky nejsou. Problémem je ten tvar. Musí se to dobře obrousit až na tkaninu. Pěkně nahrubo.
Ale hned napoprvé jsem psal, že se to nevyplatí a nová retro helma je lepší ve všech ohledech.
[longr]
(16.10.2021 8:50:59)
Před xx lety před dobou plastovou jsem dělal ve výrobě laminátových dílů na auta a traktory. V tom starým kokosu bude ta nová vrstva držet jen "opticky" a po čase to upadne po drobném úderu nebo i samo. Nedávno jsem vyhazoval zbytky pláten, pryskyřic a další chemie mohl jsem to poskytnout ma experimenty.
[Banak]
(15.10.2021 22:10:11)
S jemnější se líp dělá a líp se vyhlazuje. Kde to koupíš, je jedno, záleží, kde to dostupností vyhovuje tobě. Jo, příliš tím na bezpečnosti nezískáš, ale naučíš se další činnost a budeš mít zábavu.
[longr]
(15.10.2021 20:39:58)
Prohorovka: Je to jedno jakou a kde. Dej tam co sezenes. Uvedom si ze duvod proc to laminujes a renovujes neni funkcnost, to prelaminovani nebude mit na funkcnost ty helmy vubec zadnej vliv, ale tvuj dobrej pocit z toho ze jsi to zrenovoval. Cili tkaninu nevybiras podle funkcnosti, ale podle toho jak se ti bude libit, a to ti nikdo neporadi, to si musis rozhodnout sam. Obecne cim nizsi gramaz tkaniny, tim jemnejsi.
[Krizoň IV.]
(15.10.2021 17:18:42)
Občas jezdím na mopedu v kokosu, na nákupy a po okolí. Zrovna v létě mě stavěli policajti a chtěli vidět jen řidičák a pojistku. A to je zrovna helma VB, ta by mohla dráždit:-) Ale někdy před 2 roky jsem měl nehodu (v normální helmě) a to si policajti fotili cedulku s éčkem, vyšisovaným a naprosto nečitelným...
[Jad]
(15.10.2021 17:15:34)
Děkuju za příspěvky, jen se ještě prosím zeptám k tomu laminování, jakou konkrétní fólii koupit a hlavně v jakém obchodě?
[Prohorovka]
(15.10.2021 16:29:06)
Krizoň: tak jsem tu ECE-22 z roku 72 dohledal: https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20826/v826.pdf Od stránky 316 (No. 300). No a já tam při velmi rychlém proběhnutí žádný odkaz na vídeňské protokoly nenanašel, ale naopak je tam hezky popsáno, jak má mít helma schválená podle dané normy Ečko v kroužku s číslíčkem...
Ale možná se pletu, jakmile nefunguje Ctrl+F, tak jsem strašně línej to číst poctivě celé. Tak když mi tam najdeš odstavec, podle kterého se na helmu schválenou podle předchozích standardů pohlíží jako na ECE-22 kompatibilní, budu jen rád.
[JZ]
(15.10.2021 16:21:26)
JZ: Presne tak. A kdyz si hledas starsi a starsi normy ECE-22 dostanes se k dobe pred vznikem EU, a k tomu ze se to odkazuje na videnske protokoly, a k tomu ze helma z te doby homologaci nemela, proste stacilo ze je to helma. A tohle vsechno porad plati. Jasne ze organ na silnici to resit nebude, ale o to vubec nejde. Jde o to ze tvrzeni "kokos z 50 let nema to ECE-22 tudiz to nesmi na silnici" je nepravdive.
Jinak jak pise Longr, jemnejsi tkaninu, odmastit, zdrsnit. Ale porad je to placebo, jedinym efektem toho bude ze s tim po prelaminovani v desti neprosakne voda na hlavu.
[Krizoň IV.]
(15.10.2021 14:32:08)
Tkanina bude lepší asi jemnější, epoxid třeba epoxy 1200. Je potřeba to pořádně odmastit, jak píše Verdom. Pak se nanese vrstva lepidla, do toho se vloží tkanina, která se pak zas prosytí lepidlem nebo se už prosycená klade a dobře přihladí. Zevnitř tolik nezáleží, jestli tam budou drobné vlnky a nerovnosti, ale zvenku ano. Oni to dělali do formy, tak to měli hladké.
[longr]
(15.10.2021 14:24:07)
Krizoň: mno, z. 361/2000 Sb. odkazuje na vyhlášku 314/2002 Sb., která praví:
(8) Ochranná přilba řidiče a spolujezdce vozidel kategorie L a její hledí musí splňovat technické požadavky a musí být homologovány podle předpisu EHK č. 22.
Čili se jedná o ECE-22-*. Tato vyhláška je však již neplatná a místo ní je platná vyhláška 314/2014 Sb., která praví:
Rozhodnutí přijatá na základě mezinárodní smlouvy, která tvoří přílohy Dohody o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení udělených na základě těchto pravidel, uzavřené v Ženevě dne 20. března 1958 ve znění Dohody z 16. října 1995, jsou:
...
22 Jednotná ustanovení pro homologaci ochranných přileb a jejich hledí pro řidiče a cestující na motocyklech a mopedech
Takže ano, máš pravdu, že to nemusí být zrovna ECE-22-05, ale podle aktuální úpravy to může být jiná, starší ECE-22-*. Mno a starej žalud z padesátých let to opravdu nesplňuje. I když ano, asi není moc orgánů, kteří nad tím budou takhle přemýšlet. Tedy za podmínky, že nedostali od nadřízených nalejvárnu, že se na to mají zaměřit.
Jinak ale s tím, že jízda s takovouhle přilbou je o slintání do bryndáku, zcela souhlasím.
[JZ]
(15.10.2021 14:20:51)
Jinak rozumím Vaším obávám a nikterak je nepodceňuju. Vzít si ji jednou do roka na sraz mopedu mi ale přijde lákavé. Nezlobte se prosím na mě, že to chci renovovat...
[Prohorovka]
(15.10.2021 12:24:59)
Longr díky, a jakým lepidlem se to lepí prosím Tě?
[Prohorovka]
(15.10.2021 12:21:40)
I pokud je to jen na parádu na sraz, tak bych to opravil. Tedy obrousit, přidat vrstvu jemné tkaniny zevnitř, případně i zevně. Vybrousit, přelakovat a udělat nový vnitřek, dobře polstrovaný. Ta skořepinka je tlustá mnohde jen několik milimetrů a je to staré, křehoučká slabota. Ideální by bylo sehnat nějakou o několik čísel větší, vypolstrovat tuhým polystyrénem a ušít menší vnitřek.
Na retro ježdění je lépe koupit si retro helmu, třeba Cassidu. Ve výsledku to vyjde levněji, než renovace staré i s vnitřkem a vypadá to furt dobře. Já na babettě jezdím ve staré otevřené cassidě tak z osmdesátek a už to je sakra rozdíl třeba oproti kovoně karviná.
[longr]
(15.10.2021 12:14:48)
Příspěvků: 12, poslední: 16.10.2021 20:21:2668847.Informace
Ahoj,chci si koupit na kejvačku boční stojan.Nabízí ho víc obchodů,má někdo vlastní zkušenost kterej dobře funguje?
Popřípadě je potřeba nějaký vyztužení stojanu?
Dík za info
cuz fotky nemam ale musel sem vystuzit tu objimku protoze se natahovala a taky sem musel rozriznout nozku a vlozit do ni trubicku aby se neohybala. t
ted bez problemu udrzi motorka na bocaku i nalozenyho pava.
jinak predtim byl problem udrzet i samotnou motorku bez pava.
[Free]
(16.10.2021 20:21:26)
Já jsem to včerá namontoval a tak zlý mě to nepřišlo,druhá věc je co to udělá až bude motorka víc naložená.
Free:Nemáš někde pls fotky těch tvých úprav pro inspiraci? Dík
[Jenda.592]
(15.10.2021 10:57:18)
mam repliky na dvou motorkach na obou sem to musel komplet predelat jednak se to vytahalo v uchyceni a druhak je to cely z naky sracky po kompletnim prevareni a vystuzeni fungujou dobre ale bez zasahu bych to neriskoval pokud mas nakou lestenku je otazka casu nez ti spadne.
[Free]
(15.10.2021 10:40:59)
Mám replokový lehce bastlený.Laboroval jsem s umístěním,upravoval packu. I s 19" předním kolem funguje
[nunici]
(14.10.2021 20:56:05)
Mám originál a nic moc.
Důležité je jeho umístění, pokud se nepletu chce ho to dát co nejvíc dopředu.
Jiřík
[Jirka77]
(14.10.2021 10:54:53)
Tak dnes mi přišel ten od Etovara a kdyžtak to též vyztužím,já to chci hlavně na asfalt ať se pořád nemusím tahat s motorkou na hlavní stojan.
[Jenda.592]
(14.10.2021 10:33:49)
Maspe:Diiky moc, ja uz objednal jeden u Etovara tak ho aspon ozkousim.
Ono ho sice nabizi vic vyrobcu ale vypadaj vsechny dost stejne.
[Jenda.592]
(13.10.2021 13:10:00)
motomyš měla myslím 3 bočáky, buď ona nebo mates to dají vědět. Myslím, že fungoval jen ten na stupačku, ale mohu se mýlit.
[maspe]
(13.10.2021 13:02:12)
Měl jsem origo asi rok a dal jsem ho pryč. Replika? Těžko říct, to si musíš zkusit sám až ti padne.
[Banak]
(12.10.2021 20:21:09)
Příspěvků: 17, poslední: 13.10.2021 12:45:0668846.Veteráni
Zdravím na kejvačce se mě píchla duše o matky nebo špajchny protože ten gumovej proužek co to kryje je už uplně zteřelej, otázka zní kde sehnat nebo jak se to jmenuje ať to můžu vyguglit, duše se dá najít třeba na Alze nebo Mall.
Deadman, špatně jsi četl, Kocour píše na kole, já tam peru běžně 80 PSI, což je zhruba těch 5,5 atm. Povolených je 6,5 kPa, 95 PSI.
[holdas]
(12.10.2021 7:35:17)
Žasnu že se i toto se shání a těžko hledá 😂.
[Banak]
(12.10.2021 7:28:38)
Stará duše z komunistického jízdního kola nebo jiný vhodný výchozí materiál, nůžky, kousek šmirglu, chemoprén, průbojník na díru pro ventilek, dvě ruce.
Za čtvrt hodiny je hotovo, životnost jeden furt.
[T. A. Jawettsson]
(12.10.2021 7:00:00)
Tu pásku mají za pár korun snad v každém obchodě/eshopu prodávajícím motogumy a duše.
kocour> Pokud to nebyl náklaďák, tak 5.5 atmosféry je daleko za maximálním povoleným tlakem pneumatiky. Hrozí poškození kordů v gumě. Jednou jsem takhle zkurvil starší gumu, když jsem ji při obouvání přefoukl aby si patky sedly na ráfek.
[Deadman]
(11.10.2021 23:31:41)
Krokodýlí páska z lidlu. Pravda né na jawě ale na kole fachčí už cca 5let bez problémů. Duše mitas s tím nemá problém. Ale dával jsem cca šest sedm otáček pekelně našponované protože tam peru i 5.5 atmosfér. Dával jsem z důvodu že mi duše vždy střelila do díry na nipl.
[kocourluk]
(11.10.2021 22:13:04)
Taky jsem to kupoval v Barum servisu na 18" i 19" kola.
[Ota]
(11.10.2021 20:02:52)
Omotat to izolačkou je uplně super. Až to bdueš za 5 let strhávat dolu, tak si vzpomeneš, proč si to neudělal pořádně...
[Kuba z Neve]
(11.10.2021 19:59:21)
Ja to kupoval v Contitrade, sice teda na 19 tku kolo ale myslim ze budou mit i na 16tku.
[Jenda.592]
(11.10.2021 18:18:33)
To chceš jako vážně kupovat duše na Alze nebo Mall? Vždyt to jenom přeprodavají. Co vim tak Alza si vloni přirazila na duších z PneuTiger víc jak 350%
[PB]
(11.10.2021 17:41:32)
A nebo ráfek omotat několikrát dokola izolačkou, to funguje taky.
[Jad]
(11.10.2021 17:18:21)
A nebo muzes dat takovej co neni z cerny tmy a funguje - znacka Metzeler, k dostani na yshop.cz
[Krizoň IV.]
(11.10.2021 16:28:16)
Příspěvků: 9, poslední: 15.10.2021 10:43:0968845.Informace
Zdar lidi,
byl by zájem o nově vyrobené dily hlavy jawa liben šved v 250
blatníky jawa sport californian šved ? děkuji za váš nazor připravujeme výrobu tak chci si zmapovat jaká by byla poptávka. co se týče těchto dílů tak i hlavy californian egyptan atd.
do budpoucna i hlinikové válce.
to zas bude raritnich kalifu vic nez se jich vyrobilo. :-)
[Free]
(15.10.2021 10:43:09)
co si vzpomínám někdo se snažil i o odlitky válců a hlav 350/575
[Mira]
(14.10.2021 9:44:27)
Nezaspal jsem dobu už nějakou dobu dělám přestavby blatníků rámu vidlic na calify
[jawac]
(13.10.2021 19:59:57)
myslim že jsi zaspal dobu. Blatníky už se dělají případně to lidi posílají Tothovi na slovensko a ten je upravuje z klasických
[Kubas]
(13.10.2021 9:45:08)
Hlava na 455 se dá ještě sehnat, za poslední rok mi jich prošlo cca pět. Levné nebyly a nová bude taky cosi stát.
[Banak]
(12.10.2021 17:47:31)
Blatníky na Califa a sportku už se dělají. Co si myslím, že by se dobře prodávalo je hlava na 250 zetku se šteftem.
[Sukin]
(12.10.2021 14:24:47)
mně přijde, že švédi i libeňáci už moc nefrčí, protože ve švédsku už nic neni a tak neni z čeho stavět. Sportkový a kalifácky blatníky by se asi prodávali, když se dostaneš na rozumnou cenu.
[Kuba z Neve]
(12.10.2021 9:53:28)
Toušek ten je mi.... ja je chci mit hotové jen namontovat nesnášim poloviční praci. Proto se ptám zda bude zájem
[jawac]
(11.10.2021 19:40:31)
Příspěvků: 34, poslední: 21.10.2021 13:24:1968844.všechno ostatní
Ahoj,mám problém se svoji Čezetou.Byla dělaná generalka motoru a od té doby to dělá.Normálně to jede a po nějaké době to přestane jet.Když vyndám svíčku,tak je černá a kouří se z otvoru pro svíčku. Jiskru to hází dobrou.Myslel jsem si , že to dělá zapalovací cívka. Tu jsem vyměnil a dělá to pořád.
Napadlo mě,jestli netěsní blbě skříň motoru.
Všechna pouzdra na válečkové pojistky, ať už původní, nebo nová z druhovýroby, jsem postupně u všech motorek vyházel. Až po instalaci nožových pojistek je klid...
[Jad]
(21.10.2021 13:24:19)
Čezet-rider: Bylo tam to staré pouzdro na pojistku.Doma mám ještě jedno,na velké pojistky tak jsem ho tam dal .Karburátor,když jsem vyndal,tak jsem zjistil, že byl málo dotaženej.
Uvidíme, jestli to ještě bude blbnout.
[DavidČZ]
(20.10.2021 17:20:49)
[DavidČZ]: Dobíjení bude nejspíš ok. V přerušovači problém nebude, leda, že by byla použita replika. Ale to by nejelo vůbec. Jak je na tom pojistková skříňka?
[Čezet-rider]
(20.10.2021 14:10:52)
Problém jestli je vyřešen nevím.Dobíjení jsem měřil a se světlama to dobíjí kolem 1A při asi 7,2V.Napadlo mě vyměnit přerušovač.Vyměnil jsem kabel ke svíčce ještě.Už tam toho moc být nemůže.
[DavidČZ]
(15.10.2021 15:45:18)
[DavidČZ]: Podařilo se problém vyřešit? Byla chyba v baterii nebo v pojistkové skříňce?
[Čezet-rider]
(15.10.2021 11:09:51)
Tak to je vidět, že je to kvalitní výrobek. Nicméně náhoda je blbec, takže bych nikomu nedoporučoval zbytečně pokoušet štěstí a za chodu motoru odpojovat baterku. Pokud se tak stane kvůli přepálené pojistce nebo jiným náhodám, to je věc jiná, kterou člověk neovlivní.
[Ota]
(15.10.2021 8:44:41)
Já baterku i přepóloval a aev aevuje stále
[Banak]
(15.10.2021 6:31:16)
Ja jednou ztratil po ceste baterku z kastíku, ujel jsem asi 15 km než jsem si všiml a aev aevuje doteď.
[Zelyvel]
(14.10.2021 21:28:30)
Já na OHC mám AEV, kvůli vadné spínačce mi shořela pojistka (několikrát), přestalo to dobíjet a stejně to jelo a regulátor to vždy vydržel.
[longr]
(13.10.2021 22:13:27)
Pojistka shoří buď při zkratu nebo při odběru převyšujícím její ampérovou hodnotu. Pokud se tak stane, tak nedojde ke vzniku napěťové špičky, protože ten zkrat nebo nadměrná spotřeba neumožní vznik špičky. Alespoň takhle si to já laicky představuju.
[Ota]
(13.10.2021 15:43:49)
Dokážu si představit, že špatně navržený regulátor nebo pracující na kapacitní hranici součástek by při odpojení akumulátoru odešel. Ale
1) u 559 s regulátorem AEV 0358A (- na kostře) a jinak standardní elektroinstalací mi pojistka shořela, akumulátor se uklepal ze svorek a regulátor to bez potíží ustál.
2) AEV v manuálu nic nepíše o problémech při odpojení akumulátoru. Naopak AEV Kroměříž, narozdíl od jiných výrobců replik, se zabývá automotive aplikacemi a předpokládal bych, že s takto banální situací, jako je shoření pojistky, se tam bude při návrhu/výrobě počítat.
[JZ]
(13.10.2021 12:56:52)
Nojo, jenže u 639 je regulátor neustále připojen k baterce napřímo, přes pojistku je pouze napájení spotřebičů, takže i při poruše pojistky je regulátor pořád připojen. Když však nahradíme mechanický regulátor tím AEV, tak tam je to jinak.
[pračlověk]
(13.10.2021 12:31:58)
pračlověk: Nevím. Každopádně u regulátorů s polovodičovými prvky se vždy píše v manuálech, že se nesmí za chodu motoru odpojit baterie. Jednou jsem jel na 639 s klasickou elektrovýzbrojí s odpojenou baterií - byla to první jízda v roce, kdy při zapojování baterie se vytáhnul drát z usměrňovače, aniž bych si toho všimnul a nic se nestalo, ale to baterie nebyla vůbec připojená po celou dobu jízdy. Podle mě bude nejhorší odpojení baterie ve vyšších otáčkách, kdy v důsledku odpojení baterky dojde ke vzniku náhlé napěťové špičky, kterou součástky nemusí přežít.
[Ota]
(13.10.2021 12:01:57)
Ota: je to skutečně tak citlivý? Co když se baterka odpojí sama (uvolní se pojistka z pouzdra, nebo při přepálení pojistky)? Přece při této banální závadě neodejde regulátor...
[pračlověk]
(13.10.2021 8:51:26)
Jestli máš elektronický regulátor AEV a za chodu motoru jsi odpojil baterku, tak jsi tím dost možná ten regulátor odpálil. Jinak za chodu motoru bys měl s dobitou baterkou a s rozsvícenými světly v provozních otáčkách naměřit cca. 7,2 - 7,3 V, na kteréžto napětí regulátor reguluje.
[Ota]
(12.10.2021 13:22:41)
Zrada bude v pojistkové skříňce. Jaká je použita? Originální bakelitová nebo replika?
[Čezet-rider]
(12.10.2021 12:24:37)
Napětí baterie je měřeno při vyndané baterce.Za chodu motoru to pak změřím.Baterka je 4,5 roku stará.Ještě jsem si vzpoměl,že mě už jednou blblo pouzdro na pojistku.
[DavidČZ]
(12.10.2021 9:55:23)
6,2 V ? Za chodu motoru? při stojícím motoru? Se zapnutým zapalováním?
[monty]
(11.10.2021 21:03:11)
Je tam drátěný filtr. Napětí baterie je 6,2V.Výbrus válce byl dělaný.Už je to po záběhu.
Děkuji za rady.
[DavidČZ]
(11.10.2021 20:15:55)
To co napsal [rider634] je také dobrý poznatek. Také jsem se s tímto setkal. Jaké je napětí baterie?
[Čezet-rider]
(11.10.2021 18:00:55)
Příspěvků: 6, poslední: 11.10.2021 10:03:1068843.Informace
Dobré ráno, jen rychlodotaz. Pomůže při rozlepovani spojky, když ohřeju olej buď blafanim motoru na neutrál nebo když budu na blok opatrně foukat horkovzdušnou pistolí? A pak samozřejmě po vypnutí motoru klasický způsob pocukávání na vysoký kvalt...?
Ale při rozebírání pozor. Pokud jsou to korkový lamely, tak se korky můžou z lamel při snaze o rozlepení páčením šroubovákem i vytrhat.
[Ota]
(11.10.2021 10:03:10)
Já to řešil takto: nastartovat, roztlačit na nějakou rychlost kolem 10km/h (pustit z kopce před barákem) vymáčknout spojku a držet jí vymáčklou, zařadit 1, párkrát potáhnout za plyn, hotovo.
Pokud je to na motoru, který leta stál někde v kůlně tak rozebrat, protože to bývá přilepený dost fest.
[bartoň]
(10.10.2021 18:00:57)
Mě se to teď stalo u Péráka,pomohlo až u nastartovaný motorky na stojánku zařadit 4ku a přišlápnout zadní brzdu při zmáčklý spojce.
[Jenda.592]
(10.10.2021 17:45:31)
Nebo start se zařazenou jedničkou a vymáčknutou spojkou.
[Bakoun]
(10.10.2021 12:09:16)
Zařadit 1 a s vypnutým zapalováním pocukat. Povolilo vždy.
[longr]
(9.10.2021 20:46:26)
To nějak zbytečně dramatizuješ ne? Zkus metodu, kterou používaly generace, dvakrát pohnout se strojem sem tam a odlepí se...
[pračlověk]
(9.10.2021 12:45:10)
Příspěvků: 23, poslední: 19.10.2021 15:54:4568842.všechno ostatní
Zdravím Vás. Tento dotaz se týká motorek jen tak okrajově ale jsou tu lidí kteří mají zkušenosti s kdečím tak snad někdo poradí. Dělal jsem v dílně pořádky a naházel jsem na Aukro všemožné Jawadíly, které už nebudu potřebovat. Vše proběhlo tak nějak k mé spokojenosti až na dvě dražby. Karburátor na Jawu 350 vydražil nějaký člověk z Indie a pak jsem tam měl soubor různých světel na Jawy což zase vydražil nějaký Rus. Oba tito lidé po mě žádají zaslání balíku dobírkou do Ruska a do Indie. Zatím všude kde jsem se ptal Pošta, PPL a podobné společnosti tak mě s tím poslali pryč že jakožto soukromá osoba prostě ne! Nebo jestli možná sami nevěděli jak na to, nechtělo se jim přemýšlet tak prostě řekli že to nedělají? Vygůglit nějaké informace se mi taky nějak moc nedaří, pouze pár prapodivných společností které nepůsobí zrovna důvěryhodně. Nebýt to na Aukru tak ty dražby prostě ignoruju ale bojím se že mi tam naskáče negativní hodnocení a kdoví jaké sankce že nedodržuju podmínky obchodu. Celkem mě to nasralo, nechápu proč na českém Aukru draží nějaký Indián a Rus, když už tak by nebylo od věci mi před přihazováním zaslat dotaz jestli mám možnost to odeslat. Idioti :D Máte někdo nějakou podobnou zkušenost a poradíte jak na to? protože já už fakt nevím. Předem díky
Ahoj,
jen jedna poznámka: ono na aukru taky jde zaškrtnout něco jako "neposílám do zahraničí", případně to napsat i do popisu aukce a je po problémech 8-)
[Marek2003]
(19.10.2021 15:54:45)
Jen aby se na světla z Jawy nevztahovaly protiruské sankce za okupaci Krymu:-)
[Jad]
(10.10.2021 20:50:43)
Mně Indové a Rusáci píšou běžně emaily.
Z Ruska chodí maily typu- Našla jsem tvůj profil na seznamka a moc mě zajímat pošli peníze, já přijedu a z Indie zase chodí maily typu: Vaše půjčka nebýt splacený v čas!
Tak snad ty zásilky fakt dojdou, já bych jim to na dobírku neposlal, je to český server a ty na to máš právo je odmítnout, nebo to po nich chtít předem zaplatit.
[bartoň]
(10.10.2021 18:11:45)
Tak se to nakonec podařilo. Na poště ve větším městě mi to vzali úplně bez váhání a ještě i poradili. Vyplnil jsem podací lístek a celní prohlášení a hotovo. Poštovné vyšlo na 550Kč při zvolení pozemní přepravy, letecky by stálo kolem 800. Takže nic hrozného, čekal jsem za poštovné nějaké závratné sumy. Děkuji vám za pomoc, vše teda nakonec spočívalo v tom že u nás na vesnici jsou za přepážkama volové :D
[BooCheer]
(9.10.2021 22:39:26)
Ladis, DHL je pro bohaté, tady jsi na jawamanii.
[maspe]
(9.10.2021 21:47:20)
do Německa jde poslat dobírka? To jsem nevěděl, tak neumřu blbej.....
[monty]
(9.10.2021 19:48:44)
Monty: od kdy je Německo bývalé ck.mocnarstvi? Pomineme-li tedy historické državy v jižním a jihozapadnim Německu a Šlesvicko-Holstynsko...? Nemecka DHL normálně dobírku jede - Nachnahme.
[ladis]
(9.10.2021 1:47:45)
Orel> Paypal vydělává na nevýhodných směnových kurzech. Pro malé platby ve stokorunách je to jedno, pro větší doporučuji vyhnout se mu.
[Deadman]
(9.10.2021 0:56:48)
monty - nesúhlasim s tým že inde niečo ako dobierku nepoznajú. Volajú to COD - Cash on delivery, a bežne sa to používa
[Milos634]
(8.10.2021 23:21:21)
Na Paypalu jedou hodně i podvodníci...
Na maloměstské poště jsou obvykle bezradní i na specializovaných přepážkách, posílal jsem do Norska - nejsou v EU, katastrofa a došlo to za tu cenu, aby ne. Třeba v takové Praze bude na poštách asi jiná situace vzhledem k pohybu cizinců.
[Banak]
(8.10.2021 22:31:35)
Taky existuje toto, je to jakási obdoba dobírky, jestli tě to zajímá, není problém to vyhledat, prostudovat a možná použít.
Jak funguje PayPal
PayPal je internetový platební systém, který umožňuje platby za nákupy na internetu a převody peněz mezi jednotlivými PayPal účty.
Každý uživatel systému PayPal má svůj účet, do kterého se přihlašuje obdobně jako do internetového bankovnictví. Přihlašovacími údaji se pak také potvrzují platby v e-shopech.
Po přihlášení do PayPal účtu jej můžete užívat jako osobní elektronickou peněženku, do níž si budete převádět finanční prostředky přímo ze svého účtu.
Přes systém se mohou přesouvat peníze mezi všemi uživateli PayPalu, tedy nejen obchodníky, ale i soukromými osobami. Na účet PayPalu vám může poslat peníze jakýkoli jiný uživatel této služby.
[Orel]
(8.10.2021 22:11:59)
Odkud přesněji je ruskej jawamaniak?
[pračlověk]
(8.10.2021 21:21:53)
Posílám běžně do ciziny z naší POŠTAPARTNER. Pracuje tam jedna paní, na poloviční úvazek,ale přijmout balík nebyl nikdy problém. Bez dobírky.
[monty]
(8.10.2021 20:55:35)
Díky za rady a hlavně za objasnění že to na poště jde. Jen musím zajít na poštu někde do většího města. U nás na vesnici myslím za celou existenci pošty nikdo nic mimo EU neposílal tak mi radši všichni řekli že to prostě nejde :D Indián i Rus nakonec přistoupili na platbu předem až budu znát cenu poštovného.
[BooCheer]
(8.10.2021 19:34:47)
v cizině slovo DOBÍRKA vůbec neznají. To je vynález Rakouska-Uherska, takže na dobírku pouze do zemí C&K. Rakousko, Slovensko, Česko.
Pokud chce panáček do Indie něco poslat, tak at hezky zaplatí předem(je to zvykem v celým světě) nebo nemá nárok. Balík do Indie (bez dobírky) přijme každá pošta na vesnici. Tečka.
[monty]
(8.10.2021 18:48:28)
A jde to normálně i na fyzickou osobu bez problémů.
[longr]
(8.10.2021 15:04:38)
Z práce posíláme balíky do Číny (FedEx, TNT apod.) a na Ukrajinu (ČP). Malé balíčky vycházejí i na tři litry. Kurýr si pro to i přijede. U ČP je na to formulář a celní prohlášení, velký balík o cca 8 kg vyšel na nějakých 600 Kč. Do Ruska to bude dražší, jde to o jedny hranice dál. Jen ne každá ženská na přepážce to umí, tak tvrdí, že to nedělají. Člověk musí být neústupný.
[longr]
(8.10.2021 15:03:41)
dobírku nejdál na slovensko. Vše ostatní s platbou předem.
[maspe]
(8.10.2021 14:52:15)
Žádné příspěvky68866.Informace
Zdravím, pomůžete mi identifikovat kartery a válec ? Narazil jsem na tyto díly a překvapil mě hliníkový válec na "kývačku". Vnější průměr vložky je 74mm a díra v karterech také. Pístní čep má ale 18mm. Jedná se tedy o díly pro 250/553 ? Libeňák nebo Švéd a nebo je to jen nějaký bastl ? Tyto typy neznám. Dík za rady.
Odkaz na fotky:
https://uloz.to/folder/g1NLWtwsTmjK#!ZJWvLwR1Z2HkMQuuAGZ5AmL5MJWuF2cgITyEL3WUIKSWBGp5
Žádné příspěvky68864.všechno ostatní
Tož ogaři co si pořizujete? Hledám nástěnný vélký kalendář nejlépe nahé baby - aspoň kozy ven s tématy motorky nebo zbraně, nějáké typy? Jako zatím marnost a nic inspirativně lechtivého... Co takhle si něco nafotit příští rok na krucíku? 12 pěkných bab a 12 šikovných motorek snad najdeme. Casting u mě ve stanu!!!!!:)))
Žádné příspěvky68857.všechno ostatní
Ahoj,
mám dotaz na spojkové tyčky v motoru 353. Jaká má být jejich délka? Potřebuji koupit nové a nevím co vybrat. Dává se mezi ty dvě tyčky kulička? Já jí tam neměl, ale asi mi spojka vypínala blbě, měl jsem ulámané kameny na kolečku v převodovce. Tak řeším správnou délku...
Díky
Žádné příspěvky68856.Informace
Ahojte potreboval by som poradiť, kupujeme ložiská na veterány v rôznych obchodoch. Máte niekto skúsenosť s týmto obchodom ? https://loziskaeshop.sk/
je tu aj druhý shop ale majú menej ložísk https://eshop.valiveloziska.sk/
Prípadne je v čechách dobrý obchod kde by ste mi odpodporučili ? Potrebujem hlavne ložiská pre kľuky a do kolies.Ďakujem za informáciu.
Žádné příspěvky68855.všechno ostatní
Ahoj,
našla by se tady nějaká hodná duše, co občas jede trasu Praha - Brno, do jejíhož vozu by se vešel moped a která by byla ochotna mi ho sem stáhnout? Rozměrově i hmotností je to podobné Babettě...
Díky :-)
Šimon
Žádné příspěvky68784.Oleje, mazání ...
Ahoj, mám čerpadlo pro posilube na 175/477 a chybí mi na něm vratná pružina kladky lanek.
Dá se někde sehnat, nebo tam pasuje nějaká jiná?
Dík...
Žádné příspěvky68766.Veteráni
Ahoj všem, má někdo zkušenosti s replikou spojkového koše na pionýra, který se dá koupit např. na Fichtlkramku od Sesy? Původní spojkové koše na které jsem narazil mají volné kolíky nebo pokroucenou dosedací plochu pro lamely, případně opotřebené drážkování.... Tak řeším, zda opravovat nebo raději koupit repliku... Díky.
Žádné příspěvky68691.Barvy a lakování
Ahoj netušíte někdo jakou tenhle stroj má číslo barvy? viz profil
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68640.Informace
Hezký pátek všem. Vybíráme kamarádovi koleno vyfuku. Máte někdo zkušenosti, jaké koleno vybrat na pionýra 21 se stupačkovým křížem, aby to sedělo? Třeba Sesa má ty kolena 4 typy, na první pohled se liší jen falcem nebo jeho absencí. Kamarádova 21ka se starším typem kyvky(lisovaná ramena) a už má replikový stupačkový kříž, výfuk originál doutníček verze do r. 1975. Předem všem moc díky za postřehy. Mějte krásný den.
Žádné příspěvky68608.všechno ostatní
Kolik dáváte segrovek 42mm na předním kole u pravého ložiska (od kotouče)? V nákresu manuálu je jen 1kus zvenku, ale vevnitř je zápich i na vnitřní segrovku. Doporučuji dát obě dvě, ať je ložisko zapřené z obou stran. Jinak to nedopadne dobře (pro ložisko), jak se stalo v mém případě..
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68364.Informace
Ahoj, prosím o radu. Lze nějak určít aspoň zhruba, rok výroby motorky? Bohužel štítek a doklady nejsou. A jaký tam má být správný štítek? Našel jsem buďto Týnec, nebo Praha. Jinak na motorce je zadní blatník ještě s viditelným prodloužením, kola zebra ven, doutníky narazeci.
Číslo rámu :130440
Díky za odpověď
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68354.všechno ostatní
Tohle na mě vyskočilo dnes 25.1.2021 na Face buku tak dávám i sem...
Kamarádi, prosím moc o sdílení. Někdy v posledních dnech ( pravděpodobně ve čtvrtek) mě ukradli z garáže v Chlumci nad Cidlinou několik motocyklů. JAWA 175 typ 356 rám 768759 motor 762509, JAWA 20 pionýr v.č. 1284736 červený, ČZ 175/501 prase barva tmavě červená, stadion S11( černý) a S22 (*origo světle modrý). Kdyby náhodou.10x
https://www.facebook.com/marcel.marek.73
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!