Příspěvků: 13, poslední: 10.4.2024 17:16:3171058.Informace
Dobrý den páni.
Pomalu dávám dohromady motor.
Nový ložiska pro kliku padly do karterů perfektně,ložiska do převodovky sem musel lepit.
Kartery jsem zlehka brousil 180 na skle
Bronzová pouzdra podchladil kartery ohřál a bez násilí naklepl.
Po zchladnutí a testu hřídelí není nutné jejich vystružení ,točí se volně a s vůlí (je s tím již počítáno při výrobě ? )
A při měření vymezení převodovky překvapení, vůle převodovky 0,2 -0,3 měřeno několikrát je to vůbec možné ?
Vysvětlují si to tak že nová pouzdra (sesa) mají vyšší límec než ta původní a při skládání se vše pěkně sešlo.
Ale při testování převodovky problematické řazení někdy rychlosti i neutrály.
Řadící kulisa a tyčka vidliček původní, vidličky nové, čertíci docela opotřebované.
Pružinky kulisy nejspíš unavený, rozdíl v délce cca 4 mm.
Kde mám hledat chybu pružinky kulisy, sjetý čertíci nebo je chyba jinde.
Díky za podnětné rady.
Verdom: čertíci pod plechem, libuntyčka... tento týden je plný správných termitů :-)
[No_-_name]
(10.4.2024 17:16:31)
Marlboro díky ubezpečení.
Jsem rád že je to tak ,až přijdou čertíci a pružinky budu pokračovat.
[Cholerix]
(30.3.2024 23:40:28)
vnitřní kroužek až na doraz. Pokud by byla klika na ložiskách moc sevřená, tak tě stejně žádný ložisko nezachrání a pomůže jen papír mezi bloky. V druhém případě nějaká desetina mm hrát roli nebude, kdyby ano, asi by tenhle typ ložiska nevymysleli. Ten rozdíl to určitě zvládne.
[Marlboro]
(30.3.2024 2:53:27)
Marlboro. S tím vším počítám.
Válečkové ložisko vpravo abych mohl do převodovky zastudena kvůli replikovým dílům.
Pružinky do kulisy rozměry 11,6 × 30 drát1,25 nebo 1,35 objednal jsem obje verze.
Pružinky do čertíků 5,6 × 41 snad budou pasovat (odpovídají původním) mohu případně vrátit.
Nový čertíci snad budou fungovat.
Větší starost mi však dělá válečkové ložisko.
V pravém karteru je už nadoraz na segrovku ale nevím jak mám pustit vnitřní kroužek daleko na kliku. Jestli nadoraz nebo ne.
Má teorie je že pokud bude vnitřní kroužek na klice nadoraz může při sklapnutí srovnaných karterů bez těsnění vnitřní kroužek do vnějšího s válečky tlačit příliš velkou silou.
A naopak s těsněním mohou kroužky ložiska mít příliš velkou vůlí.
Je má obava zbytečná a ložisko tento případný rozdíl pobere ?
[Cholerix]
(29.3.2024 11:47:19)
Skládat to budu na kývačku.
To podložení kulisy mě taky napadlo.
Ale nevím jestli je to vůbec žádoucí neboť ta stará kulisa je lehce ošoupaná od kalhotek a přitom byly šroubky dotažený a zadůlčíkovaný.Sice se dělá několik tlouštěk ale dávat 150 Kč za 1 podložku mi připadá docela jako zlodějna zvláště když nevím o kolik.
Udělat ji to není problém jen vědět z čeho a jak silnou a potom abych to podložením víc nedomrvil.
[Cholerix]
(29.3.2024 1:13:22)
při zařazených rychlostech nesmí vidličky "táhnout", musí být hezky volně, obzvlášť v krajních polohách musí mít čepy vidliček v dráze kulisy vůli. Pružiny kulisy myslíš jaké? Pro čertíky nebo vratné pružiny pro kalhotky do středové polohy? U nich pozor na některé repliky - jsou jednak delší než origo a taky jsou ze silnějšího drátu - nestlačíš je tolik a bude problém s řazením. Taky je připrav na to, že se může stát (obzvášť pokud si brousil dosedací plochy na karterech), že až zavřes motor s klikou, nebude se ti klika točit, nebo hodně ztuha (bude sevřená ložiskama). Pak ti nezbyde nic jinýho, než dát mezi kartery papír a celou převodovku znova vymezit na správné vůle. Stalo se mi to teď u dvou motorů za sebou (175/505 a 250/11). Doporučuju dát pod dynamo rozebíratelný válečkový ložisko, můžeš pak půlil za studena do alaluja :-) Rozhodně bych prvně zkusil do zavřených karterů jen samotnou kulisu s řadící hřídelí bez převodovky a zkusil jak přes čertíky kulisa přecvakává, tzn. jestli vůbec dořadí, ať opotřebení u těhle dílů můžeš vyloučit
[Marlboro]
(29.3.2024 1:06:16)
Jestli chceš plynulou jízdu, tak kolečka převodovky poskládat na 353 způsob.
[kriz]
(28.3.2024 23:20:12)
Díry vidliček hladký bez hran a otřepů.
Vše promazané, řadící kulisa má znatelné stopy od čertíků .
Pružinky kulisy stejný průměr pružinky i drátu, rozdílná délka cca 4mm.
Čertíci znatelně opotřebení, rozdíl i v délce pružinek.
Rozhodně vyměním pružinky i čertíky pokud to nepomůže vyměním i kulisu.
[Cholerix]
(28.3.2024 22:44:32)
Převodovku, vodící tyčku, vidličk, kluzná ložiska, čertíky a motýlka je dobré máznout, jinak to může klamat. Nemají vidličky na dírách pro tyčku ostrou hranu? Tu je dobré lehce srazit, ale vážně jen lehce, ne zahloubit :)
[longr]
(28.3.2024 21:47:03)
Vidličky replika od sesy v porovnání s originály identické, rovné a ve vinglu.
Tyčka originál, rovná hladká bez otřepů.
Předloha vymezená není vůbec, tento stav je po složení karterů bez kliky a těsnění.
Vymezovací podložky mám různých tlouštěk, když jsem zkusmo dal podložku 0,2 na předlohu zleva mezi 1 kolečko a pouzdro tak se s předlohou nedalo téměř pohnout.
Převodovka původní , drážkování hřídelí mírné opotřebení , drážkování koleček je více opotřebované ale ještě použitelné.
Kameny koleček a díry pro ně bez výrazného opotřebení
[Cholerix]
(28.3.2024 21:38:46)
Vidličky jsou jaké výroby? Uloženky ČSSR nebo replika? Jde o rovinnost vidliček, případně i rovinnost tyčky.
Převodovka - je vymezena pouze předloha, a to zleva na axiální vůli 0,2 - 0,3 mm?
[Čezet-rider]
(28.3.2024 20:45:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47