Příspěvků: 21, poslední: 17.3.2024 19:52:5770991.Informace
Máte prosím někdo aktuální zkušenost se zapsáním sidecaru do TP bez změny kategorie? Potřebuji zapsat něco jako "možnost připojení přívésného vozíků Velorex 560 v.č...." dřív to bylo naprosto běžné. Teď mi na úřadě tvrdí,že jediná možnost je cestou přestavby, změnou kategorie na dvoustopé a bez možnosti sajdu odpojit. Věřím, že někde by to určitě šlo ještě udělat správně. Klidně si to dojedu nechat zapsat kamkoliv úřad, kde to půjde.
Děkuji moc za pomoc
Mám aktuální zkušenost ze Světlé nad Sázavou. Úplně běžnou oficiální cestou bez protekce mi byla zapsána do TP sajda Velorex 560. Bez změny kategorie atd..
Měl jsem s sebou TP, opis technických údajů z Velorexu, potvrzení z Velorexu o přilojitelnisti. Vyjádření z Jawy jsem nepotřeboval. Stálo to 50kč. Snad to někomu pomůže.
[edyedward]
(17.3.2024 19:52:57)
Novis: Děkuji za tip. Určitě to tam zkusím až pojedu někdy kolem. Dám vědět, jestli se mi to někde podaří
[edyedward]
(18.2.2024 0:45:49)
Novis: Děkuji za tip. Určitě to tam zkusím až pojedu někdy kolem. Dám vědět, jestli se mi to někde podaří
[edyedward]
(17.2.2024 18:52:01)
Teoreticky nejlepší bude asi typ 360... Panelky mají rám celkově vyztužený a 350 má větší sílu než 250.
Prakticky vzato ale bude rám každé kulaté Jawy poté zkroucený. Ty rámy nejsou žádný zázrak ani pro sólo jízdu :)
[559ka]
(13.2.2024 23:59:23)
Zdravím, jen bych se zeptal v souvislosti s tímto dotazem.... která kulatá Jawa je nejlepší k sidecaru? Jak motorově, tak rámem, aby nebyl rám po odpojení jak žížala. Děkuji
[Milekk]
(13.2.2024 8:37:42)
V roce 21 v Brandýse, zapsali 562 k 638 jako příslušenství, bez STK, bez změny kategorie, jen na základě povolení z Jawy a Velorexu. Můžeš to tam zkusit a dát vědět, jestli to ještězapíšou.
[Novis]
(7.2.2024 19:38:14)
Ahoj, v loňském roce jsem zapisoval Velorex 562 k Jawě 638 a jediná možnost jak to udělat byla přestavba... a ještě se drbali za uchem a studovali zákony jak se to má udělat protože to evidentně dělali poprvé :-)
[šalik]
(4.2.2024 18:37:01)
Jako já to vidím tak, že máš vozidlo co má stále stejný VIN a stále stejné číslo TP a také stále stejné přípojné vozidlo VELOREX 560 kde je zase jen a pouze jedno VIN číslo. Můj osobní názor je ten, pokud mám na papíru s razítkem potvrzeno např. dva roky nazpět z JAWY i VELOREXu, že mohu k vozidlo přestavět a připojit sidecar, musí to stále platit! Proč a na jakém základě by tam mělo být nějaké časové omezení?
(papíry mám všechny, ale motorka ještě hotová není, takže to budu taky řešit, jsem zvědav na vaše názory)
[jelenl]
(2.2.2024 11:21:08)
Ještě takový dotaz, nevíte jak dlouhou má platnost povolení z Jawy k připojení sajdy? Příklad: O povolení si napíšu dnes, přestavbu budu řešit za rok. Je to OK?
[Me2T]
(1.2.2024 14:01:05)
Jelenl: S 18z a sajdou na 250/353 tam kloudně nedáš ani čtyřku. Na tenhle motor se při použití sajdy dává kolečko 15z, extrémní hubeňouři 16z 🙂
[Me2T]
(1.2.2024 8:13:45)
Ne, mám 634 a k tomu Velorex 700, to je ten nejhranatější. Kolečko 15 je podle mě tak akorát, maximálním otáčkám odpovídá cca 100km/h místo 120 a je to až až. V nějakým návodu bylo doporučení změnit na 15 zubů, kvůli tomu jsem sháněl i pastorek tachometru 15zubů místo původního 12z. Rozjezdy jsou pak pohodlnější i s plně naloženým strojem.
Tehdy jsem svůj TP půjčil kamarádovi, on s tím šel na úřad a chtěl dopsat sajdkáru stejným způsobem... A stalo se. Dnes v době odebírání techničáků bych se bál jej dát z ruky.
[pračlověk]
(31.1.2024 22:34:23)
To pračlověk: T máš 560 připojenou k 250/353 a sekundární kolečko na 15z? Proč jsi s tím šel tak nízko? Jezdíš ve třech nebo máš kolem sebe samý kopce? V dobových návodech udávali z 19z na 18z tak mi to zajímá... Díky
[jelenl]
(31.1.2024 21:43:25)
560ku předpokládám ze máš ke kulaté jawě. Pokud ano, tak po sezoně se sajdou po odpojení nejspíš zjistíš, že provoz je možný jen se sajdou, protože ten rám to prostě nedává. Při jízdě se sajdou je cítit, jak se celá motorka ohyba a kroutí.
[maspe]
(31.1.2024 21:38:07)
Kamarádovi zapsal úředník sidecar v roce 2015 doslovně "DOPSÁN PŘÍVĚSNÝ VOZÍK VELOREX 560, V.Č. xxx". Bez změny kategorie, rozměrů a hmotností. Napsal to takto sám od sebe, bez tlačenky, speciálního přání apod.
Přijde mi,že to není zas tak dávno. Proto jsem se chtěl zeptat, jestli to náhodou ještě někde neumí. Třeba ta archivní úřednice:-D
Je mi jasné, že připojování se neřeší na hned podle momentální nálady. Sajdu jsem pořídil hlavně kvůli dětem a několik let ji teď budu používat. Ale rád bych si ponechal možnost jednoduše zažít třeba sezónu na sólo motorce.
Pokud to jinak nepůjde, budu muset přestavbovat. Třeba i víckrát.
A nebo budu mít záminku na pořízení sólo stroje:)
[edyedward]
(31.1.2024 20:25:45)
já si právě myslím, že teď je to stejné jako kdysi - tedy to použití
tenkrát se jezdilo solo do práce a se sajdou v sobotu odpo na chalupu nebo k rodičům
dnes občasná vyjížďka solo a na sraz se sajdou
asi bude třeba tlačit - veteránisti a spol. - na MD, aby odpověděli, že to tak nařizuje evropská legislativa :-(
[Michal]
(31.1.2024 18:37:09)
Ano, probírá se to několikrát dokola. Doba, kdy motorka se sajdkárou byla náhražkou drahého auta, je už pryč a soupravu k tomuto účelu tady nepoužívá už asi nikdo. Odpojování a připojování sajdkáry není práce na čtvrt hodiny, protože pak je kromě dalšího vhodné odmontovat úchyty z rámu, vyměnit sekundární kolečko, aby to nebylo jak šnek (mám 15z místo původního 18z), asi nikdo nebude měnit i pastorek náhonu...
Dá se to namontovat i odmontovat v jednom, ale skutečně to není tak, že jeden týden s jednou a druhý zase bez.
[pračlověk]
(31.1.2024 10:35:24)
Už se to tady probíralo, v minulosti byla skutečně možnost sajdu připojit/odpojit dle potřeby a tak to bylo také ve starých techničácích, ale nově se jedná skutečně o přestavbu, kde zapojíš sajdu, potřebuješ papíry od Velorexu, papíry od Jawy,pak zajdeš na STK a na magistrát pro nové papíry. Od té chvíle jezdíš jen se sajdou. Pokud to chceš odpojit a jezdit, musíš to zase přestavět a dojet na STK, dojít na úřad a jiná cesta není a nebude. (Myslím, že dle aktuálních pravidel, přestavba souvisí s jinou kategorií vozidla, proto to nově nejde připojovat jak chceš ty.)
Chápu to tak, pokud by jsi sehnal mašinu s papírama, kde je to zapsaná sajda z minulosti stylem "možnosti připojení sajdkáry" tak to skutečně můžeš připojovat/odpojovat dle chuti/potřeby :-)
[jelenl]
(31.1.2024 8:23:45)
K čemu byly v TP pro 634 a podobné již z výroby vepsány možnosti připojení sajdkáry i páva, když to nejde použít? V roce 1999 to šlo, nechal jsem si na základě toho dopsat do OTP alternativní použití postranního vozíku a upravit počet míst.
[pračlověk]
(30.1.2024 21:44:13)
Řešíme tady stejnou věc a obepisovali jsme odbory dopravy v širokém okolí. Někde toho chtěli víc, někde míň, ale vždy to bylo na přestavbu a změnu kategorie z L3 na L4. Prý takhle odpojitelný to šlo zapsat naposled někdy v 90. letech. Kdyby jste měl někdo jiný postřeh, dejte prosím vědět, zatím to máme teprv v přípravě.
[Prohorovka]
(30.1.2024 20:29:24)
*Tlacenku
[maspe]
(30.1.2024 19:31:22)
V Praze takhle zapisování sajdu už v roce 2010. Takže leda bys měl tlačení, nebo narazil na archivní úředníci.
[maspe]
(30.1.2024 19:30:47)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47