Příspěvků: 27, poslední: 31.1.2024 9:33:1570979.všechno ostatní
Zdravím,jaký je rozdíl v palivech Natural 95 a Natural 98 ? Je Natural 98 bez té biosložky E10 ? Mám to do svého veterána ČZ 125/453
Stačí vypustit před zimou nádrž,aby nezrezla ?
Díky za odpovědi
Zavařit do igelitového pyle spolu se silikagelem. Silikagel lze koupit běžně jako stelivo pro kočky za pár šupů, nebo přímo z netu třeba ve formě pytlíků přímo určených pro balení. Pro větší pocit sucha a bezpečí bys mohl přidat kousek spešl papíru proti korozi, ale to už je fakt pásek a kšandy.
[-]
(31.1.2024 9:33:15)
S voskem bych to nehrotil, konkor podle mě stačí. Navíc co člověku brání tam jednou za pár let trochu přifouknout? Vosk v Rezistinu se sice benzinem rozpustí, vypláchne a vyleje, ale proč si to zbytečně komplikovat. Konkor stačí vypláchnout, navíc pokud ho tam nebude litr, ale jen film, tak se ve směsi bez potíží spálí.
[longr]
(30.1.2024 12:26:18)
Jenže ten vosk se potom z nádrže bude jak dostávat? Olej se rozpustí v benzinu a spálí, toto udělá buhví co...
[Jad]
(30.1.2024 8:35:58)
Konkor je fajn. Motorové stejně jako dvoutaktní oleje mají taky konzervační a protikorozní schopnost, ale konkor je vzlínavější. Na zakonzervování dlouhodobě neježděné motorky bych použil ten.
[longr]
(29.1.2024 12:23:17)
Jad: Protože WD 40 váže vodu. :-)
[Borderer]
(29.1.2024 7:34:07)
u WD bych věřil, že zrezla
já před 10lety nastříkal Konkor - nešetřil jsem - a loni byla nádrž v pohodě, jen taková lepivá
benzin si s tím asi časem poradí a těmhle motorům trocha maziva navíc neuškodí
[Michal]
(27.1.2024 20:15:52)
Deadman: Vypláchnutí prázdné nádrže olejem korozi zabrání na řadu let, to mám vyzkoušené. M2T, nebo nějakým motorákem pro auta. Ale u další motorky jsem nádrž před odstavením vystříkal sprejem (konkor nebo WD40, už si nepamatuju) a ta za stejných podmínek skladování zrezla.
[Jad]
(27.1.2024 17:46:58)
Na tom, na cem jezdim pravidelne mam benzin az po vicko, na cem jezdim obcas, z toho benzin vypustim uplne....ale mam to v temperovane garazi, kde je v zime stale 12 stupňů. Kdyby nebyla garáž, tak demontuju nadrz, necham vyvetrat a dam do baraku.
[jaw250]
(27.1.2024 9:50:36)
Nalít tam technický benzín? Vypláchnout nějakým olejem?
[Deadman]
(26.1.2024 22:25:03)
Lámu si teď hlavu, co nejlépe udělat s nádrží Jawy, na které jsem dva roky nejel a další 3 nebo více let na ní asi nepojedu.
Poslední roky jsem na ní vyjel, jen když jsem zrovna neměl k dispozici jinou motorku. Což se mi už jen tak nestane. Jawa jsou vzpomínky, ale vždy raději sednu na motorku na které je jízda požitkem.
[Deadman]
(26.1.2024 22:23:30)
V suchém prostředí bez prudšího střídání teplot reznout nebude. Pokud je ale někde, kde třeba normálně mrzne a pak z ničeho nic přijdou s frontou plusové teploty, jako tomu bylo teď o víkendu, tak se studené součástky začnou ohřívat a vysráží se voda. Pak ke korozi může dojít. Tenký plech prázdné nádrže se sice ohřeje celkem rychle, ale vlhkost se taky sráží rychle. Dále záleží, jak dlouho se udrží velmi vlhký vzduch, jestli je u motorky průvan, který vlhkost může částečně odvětrat apod. Roli v tom hraje víc faktorů.
[longr]
(26.1.2024 10:10:47)
Proč by prázdná a odvetrana nádrž kde předtím byla Verva 100 s olejem měla reznout?
[Prohorovka]
(25.1.2024 20:32:25)
Už roky dávám Vervu 100 do všeho co celou zimu stojí. Nějaké vypouštění nádrže atd. je zbytečné, možná je to jen na škodu protože pak ta prázdná nádrž zrezne. Dokonce mám jednu takovou "výstavní" panelku se kterou se projedu pár kilometrů jednou do roka. V té nádrži mám Vervu 100 natankovanou asi před třema rokama a tomu benzínu absolutně nic není. Má krásně modrou barvu a voní jako čerstvě natankovaný, žádné reznutí nádrže se nekonná, zalepení karbecu taky ne, kdykoliv k tomu přijdu tak šlápnu a běží. To o klasické 95 říct nemůžu. Když to mám v něčem třeba jen dva měsíce tak už z toho jde cítit takový podivný zápach a z modrého zbarvení od modrého oleje TSF je naráz ten benzín žlutý až oranžový a nádrž má tendence rezivět i když je po okraj plná. Někdo může asi namítat že tankuje na zimu 95 a nemá problém, samozřejmě že natural 95 je široký pojem, některý může být třeba i lepší. Ale proč to pokoušet když Verva je osvědčená a je to jistota. Takový velký cenový rozdíl to na tu jednu moto nádrž neni tak neni co řešit
[BooCheer]
(23.1.2024 11:43:47)
Jo, máš recht. Nějak jsem si to přehodil. Předstih se zvětší, ale jakmile se objeví detonace, které příliš zvyšují tlak, předstih se zmenší.
[longr]
(20.1.2024 20:10:02)
Se stoupajícími otáčkami se regulací předstih zvětšuje, aby palivo stále stíhalo kvalitně prohořet. Palivo s nižším OČ se vzněcuje potenciálně dříve a hrozí detonace, čidlko klepání to pozná a předstih zvětší, aby k zápalu došlo dříve, než k detonaci, jenže pak píst při cestě nahoru déle přetlačuje již probíhající expanzi, což je ztrátové. U paliva s vyšším OČ se nemusí předstih tolik zvětšovat, zažehne se ve správnou chvíli a píst vykoná největší práci.
[longr]
(20.1.2024 16:39:07)
longr: Mas to obracene, predstih se muze zvetsit. Auta nastavuji predstih na nejvetsi hranici pred „klepanim“, u paliva s vetsim oktan. cislem muze byt ten predstih vetsi. Dost se tomu venoval i Vaculik v clancich o preplnovanych motorech, kde se vyssi oktanove cislo „vyplatilo“. Motor nemusel umele snizovat predstih nebo tam srat nadmerne bohatou smes.
[Bakoun]
(20.1.2024 10:10:50)
V tom článku na kurzy.cz je pár nesmyslů. Třeba víceoktanový benzín není výhřevnější, ale díky vyššímu OČ se dá zmenšit předstih a tak z paliva v určitých režimech vyždímat víc, než s velkým předstihem. U elektroniky se to poladí samo, u pevného či mechanicky řízeného předstihu se bez poštelování samozřejmě nepozná nic. Zrovna motorky typu Jawa a běžná zahradní technika nepoznají vůbec nic, jen majitel může díky absenci lihu být klidnější :)
[longr]
(19.1.2024 19:43:42)
Tento týden vyšel článek ve Světě motorů,
je to tam dobře popsané, co a jak tankovat.
[HonzaZ]
(17.1.2024 16:35:28)
Já tedy jezdím na Vervu 100 a přes to, pokud vím, že nepojedu třeba týden na moto, hned nádrž vypouštím do plastového kanystru a vyjíždím benzín z plovákovky a nádrž nechám asi týden s otevřeným víčkem odvetrat
[Prohorovka]
(17.1.2024 11:38:53)
Co se týče benzínů E10, tedy s 10% biosložky (doposud bylo jen 5%), neznamená pro dvoutakt téměř žádnou změnu pro provoz. Pokud chceš, aby ti benzín vydržel ve stroji i přes zimu, je dobré před zazimováním natankovat některý ze 100 octanových benzínů (ty také obsahují biosložku a také 10%, ale jiný druh, viz první komentář) a nebo použít některý ze stabilizátorů paliva, dostupných na čerpačkách (osobně nejraději používám značku VIF). Já osobně raději benzín při zazimování vyčerpám z nádrže do nějakého kanystru, který se dá vzduchotěsně uzavřít. V takové kanystru benzín bez problému vydrží do jara. Benzín z plovákovky prostě vyvrčím.
[Uďa]
(16.1.2024 16:29:17)
Takže na ten Natural 95 lze normálně jezdit.Viz.dotaz č.70935.Před zimou natankovat Verva 100.
Lze to použít do křoviňáku ten Natural 95 E10 Husqvarna 323R z r. asi 2004 dvou-takt nebo sekačky na trávu 4-takt Raptor LM 48 z r. asi 2013?
[DavidČZ]
(16.1.2024 14:34:01)
natankuj tam vervu nebo podobnej 100 oktan a mas klid rozdil v cene plne nadrze na zetce bude 30kč to prezijes a na jaře nemusi nic resit
[Free]
(16.1.2024 10:27:00)
Natural 98 obsahuje jinou biosložku (ETBE) než Natural 95(ethanol).Když nádrž vypustíš, vysušíš a vypláchneš jí olejem pro 2T motory tak nic nezkazíš. Otázka je jestli ti ta práce zato stojí.
[PB]
(16.1.2024 6:58:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47