JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4042833

Online: 450
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

kotoučová brzda v náboji předního kola

[Davy_](23.9.2018 22:46:24)

Příspěvků: 9, poslední: 24.9.2018 18:31:2266383.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Potkal jsem týpka s HD, celkem brutální stavba. Vepředu měl kolo co vypadalo jako ze Sportstera, ale větší a vypadalo to, že nemá přední brzdu. Ptal jsem se ho na to a řikal že brzda je v náboji a prej ne buben, ale malej kotouč (asi spíš kotouče, byl to Řek a jeho angličtina byla podobná jako moje). Po obou stranách náby ještě ve válcový ploše byly chladicí díry špinavý od prachu z obložení a z jedný strany do náboje, resp. nějaký pokličky náboje, vedla hadička. Řikal že to brzdí líp jak velkej kotouč. Průměr náboje byl cca 10cm, víc ne, spíš míň. Vypadalo to na katalogovej díl, neřek bych že to bylo něco kusovýho. Nevíte o tom někdo něco? Nedaří se mi nic vygooglit. Zajímalo by mě jak je to řešený. Třeba by se něco takovýho dalo schovat do falešnýho bubnu, takže by člověk moch mít funkční brzdu a zároveň nemít problémy na technický. Řek bych že tam asi byly destičky ve tvaru prstence a pístky v pokličkách po straně. Jinak by to nemohlo mít dostatečnou účinnost.

tak vono je to určený pro motorky u kterejch je na prvnim místě vzhled a až pak jízdní vlastnosti. Podle toho článku to nebrzdí špatně, ale je prej potřeba si uvědomit pro jakou kategorii je to určený. Na supersport asi ne. Má to jednoznačný nevýhody a to velkou neodpruženou hmotu a problém s chlazenim. Výhoda je malej průměr při slušný účinnosti. Proto asi taky to použití v letectví. Ale tam se, pokud si dobře pamatuju nepoužívá prstencovej pístek, ale řada malejch klasickejch. A při pojíždění to celý děsivě rachtá. [Davy_] (24.9.2018 18:31:22)

na Haryka za půlmega je to levný, ne? [monty] (24.9.2018 18:27:41)

Je to zajímavé řešení,ale asi se moc neosvědčilo. [Pucfol] (24.9.2018 16:09:25)

levny to teda neni http://shop.lexani.cz/moto/360-brake/ [Davy_] (24.9.2018 15:01:38)

Matne si vybavuju, ze u vodnika nekdo resil (a uz nevim, jestli doresil, nebo to zustalo ve fazi priprav) kotouc schovany do zadniho bubnu.

Jinak s chlazenim bych zas takovej problem nevidel - jak pise longr, bude to srovnatelny s bubnovkou a tam nejaky extra zadrhele nejsou. Teda samosebou vocamcad pocamcad; pokud diky lepsi ucinnosti brzd pojedes ostreji a budes brzdit o to vic, bude potreba protopit vic energie, nez pri bezny kochacce. [Sim] (24.9.2018 14:59:00)

Počítám, že se to chladí hlavně prouděním zboku směrem ven dírami po obvodu. Bude se to chladit asi podobně jako sériová bubnovka. [longr] (24.9.2018 14:39:28)

takže taková spojky naopak [maspe] (24.9.2018 11:19:44)

Vymyšlený je to hezky, akorát nechápu jak se to chladí. Podobná vícedisková koncepce se používá u letadel, tam se ale brzdí jen jednou a pak je dlouho čas na chlazení. [spec] (24.9.2018 10:23:57)

Už jsem to našel. Obchodní název je 360brake. Zajímavý. https://thekneeslider.com/360-brake-by-baldwin-wilson-development-corporation/ [Davy_] (24.9.2018 10:03:53)