Keďže letná sezóna sa blíži a v kalendári pribúdajú rôzne podujatia a stretnutia všetkých bláznov vzduchom chladených, nastal najvyšší čas urobiť si výlet a poriadne si zajazdiť. Cieľ expedície bol jasný už od jesene – pokoriť Alpy a užiť si jazdy po vysokohorských serpentínach. Trasa bola vyberaná jednak s ohľadom na zaujímavosti a tiež s ohľadom na vek strojov cez Rakúsko, Taliansko, Slovinsko späť do Rakúska a domov.
Celkovo sme najazdili 1295 km (+ drobné zachádzky a motanice ), absolvovali 5 vysokohorských prechodov – z toho 3 hraničné a užili si zákrut a serpentín na celý život .
I.etapa 20.5.2011– Bratislava (SK)- Bruck an der Grossglocknerstrasse (A) cca 463 km
Stretnutie účastníkov výletu bolo ráno, na hraničnom priechode Berg. Celkovo nás šlo 5, s plnou poľnou na dvojtaktoch JAWA 350 v zložení:
-JAWA 350, typ 360-vojenská, s vozíkom PAV 41 – Igor
-JAWA 350, typ 360 s vozíkom PAV 40 – Ľuboš
-JAWA 350, typ 360 Automatic – Miloš (v zábehu)
-JAWA 350, typ 362 Californian s vozíkom PAV 40 – Vlado
-JAWA 350, typ 634 (prvá séria) – Palo
Následovala pohodová jazda po rakúskych okreskách k Eisenstadtu a potom hurá na diaľnicu smer Bruck an der Mur a Kaprun....s malými zastávkami na doplnenie tekutín a priebežnú kontrolu strojov. Prvé komplikácie nastali ešte pred Bruckom, kde Milošov automat začal vypovedať službu a automatická spojka si žiadala menší odborný zásah.
Po vyštelovaní spojky sme sa vydali ďalej, podľa plánu. Po prejdení cca 5 km automat znova vypovedal službu a Miloš s Ľubošom sa od nás odpojili, resp. stratili sme ich v závese. V oklieštenej zostave sme pokračovali ďalej na Judenburg, kde sme pri St. Mareine čakali na zblúdilcov.
Po dotankovaní a telefonickom overení ich pozície sme šli ďalej smer Judenburg-Hohentauern-Trieben, kde sme chtiac-nechtiac museli zastaviť a dať si technickú pauzu (pri zjazde do Triebenu nám začalo pršať a tak sme sa museli nahodiť do „prcákov“).
Potom sme sa už len pozvoľna presúvali na Rottenmann-Liezen-Grobming-Schladming-Radstadt-St. Johann im Pongau-Taxenbach do Brucku an der Grossglocknerstrasse. Po príjazde a odstrojení sme sa nahodili „do civilu“ a následovala rozprava a príprava na ďalší deň....taktiež bilancia a vyhodnotenie celej predchádzajúcej jazdy.
celá trasa I.etapy tu:
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Koncov%C3%A1&daddr=48.1178471,17.0342284+to:48.0877158,16.9864723+to:47.994,16.85943+to:47.94936,16.74095+to:47.1772115,14.6587895+to:47.48273,14.48734+to:47.3413319,13.3048763+to:Glocknerstr.&hl=sk&geocode=FYSc3wId1JQGAQ%3BFVc43gId9OsDASm5GtCRWopsRzGRw2sSm2lGYw%3BFaPC3QIdaDEDASn9MVz8L2BsRzG3Q80VVCMb0w%3BFZBU3AIdJkEBASmncv-DdV1sRzHh9PIm8dCGHw%3BFTCm2wIdVnL_ACnXpPPXn0RsRzGK3gBHxtXBDQ%3BFfvdzwId5azfACmrhy-_XspxRzEYzaVZRkiVcw%3BFWqH1AIdLA_dAClXOKpec6JxRzEj1ZIgNaXLpA%3BFRNf0gIdLATLAClRfT6YfdZ2RzEXfqoqx36Ghg%3BFauK0QIdn67DAA&mra=dpe&mrsp=4&sz=12&via=1,2,3,4,5,6,7&sll=47.967399,16.836205&sspn=0.17999,0.308647&ie=UTF8&ll=47.483801,15.303955&spn=2.906666,7.03125&z=8
II.etapa 21.5.2011–Bruck an der Grossglocknerstrasse (A)-Bled (SI) cca 321 km
Chladné ráno, čerstvý vzduch, opar na alpských končiaroch a odhodlanie pokoriť Grossglockner Hochalpenstrasse. Raňajky, kontrola strojov, dotankovanie a hurá do kopcov....Po zaplatení poplatku 19 euro za moto a nalepení známok sme sa rozbehli hore serpentínami. Mierne začal strečkovať Calif, keď cca v polovici kopca sa začal „uchlastávať“, ale po vyčistení a kontrole karburátora pokračoval ďalej. Po obsolvovaní všetkých zatáčok sme došli na vrchol, kde bolo miestami aj 2 metre snehu. Strojom sme dopriali menšiu pauzu a poniektorí sme sa vyštverali až na Edelweiss Hutte na vyhliadku vo výške 2571 m.n.m. Pokračovali sme horskou cestou smerom dole a dopriali si malú odbočku na Kaiser Franz Josef Hohe-vyhliadku pod Grossglocknerom. Nedá mi nepochváliť organizáciu a paletu služieb ako pre motoristov plechovkárov, tak hlavne pre motoristov-bikerov. Súčasťou vyhliadky boli kryté núdzové stánia, miesta na nutný servis, zamykacie skrinky a množstvo panelov s potrebnými informáciami. Jediný kto si neužil topiaceho sa ľadovca bol Miloš, ktorý cestou nahor riešil pretekajúci karburátor na automatke....Cestou dole cez Heiligenblut sme skoro „upiekli“ brzdy, ale cesta po rovinke na Winklern a Lienz ich patrične vychladila.
V Oberdrauenburgu pri tankovaní sme stretli krajana, chalaniska zo Sp. Novej Vsi a pokračovali cestou č.110 na Kotschach až na hraničný priechod Plockenpass (Passo di Monte Croce Carnico), kde po výjazde z tunela nás na hranici chytil pekný zlievak. Opustené colnice poskytli primeraný úkryt pred dažďom a po cca trištvrte hodine pauzovania sme zliezali serpentíny na Paluzzu a Tolmezzo. U talianov bolo pekne, slnečno, ale v kopcoch dážď stále visel „za nohy“, takže „prcáky“ sa stali nevyhnutnou súčasťou outfitu. V Tolmezze sme mali menšiu rozpravu o pokračovaní cesty, rozhodovali sme sa medzi pohodovým prejazdom na Tarvisio a Kranjsku Goru a pekelnými zákrutami cez Saletto-Sella Nevea-Predil-Trentu-Vršić do Kranjskej Gory.
Zvíťazila dvojka a bez toho,žeby sme niečo tušili o náročnosti terénu, sme sa vydali v ústrety horám....Značenie na talianskych cestách bolo svojské a tak kým sme našli správnu cestu z Tolmezza na Saletto chvíľu to trvalo. Trasa Saletto-Sella Nevea-Lago di Predil-passo di Predil (Predel) bola náročná vzhľadom k veľkému prevýšeniu a úzkej vozovke, taktiež boli nemilým prekvapením ostré zákruty (2°-3°) so stúpaním miestami skoro 25% a otáčaním v úzkych tuneloch....moc tomu nepridal ani dážď,ktorý nás sprevádzal až po Sella Nevea.
Mašiny si už zvykli na hory a cesta okolo Lago di Predil-Predil-Log pod Mangartom-Soču-Trentu a Vršić do Kranjskej Gory bola celkom príjemným zážitkom. Jediný problém nastal v zaostávaní Igora za kolónou a jeho zlé odbočenie pri Boveci na Kobarid....tak po tankovačke v Kranjskej Gore a telefonáte s Igorom, motajúcim sa po Kobaride nastalo rozhodnutie pokračovať v ceste na Bled, s tým,že Igor bude musieť úsek Kobarid-Vršić-Bled absolvovať už za tmy (posledný telefonát s ním bol cca o 21.15 ).Cesta na Bled už bola „za zásluhy“...po rovinke, skoro 20 km po diaľnici bez odbočiek a serpentín....a nasledovala klasika-check in na hoteli, vybaľovačka, sprcha a prieskum miestnych barov. Okolo polnoci sa dovalil aj neborák Igor.
celá trasa II.etapy tu:
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Glocknerstr.&daddr=47.07028,12.76844+to:46.52054,13.00634+to:46.391064,13.484272+to:46.33703,13.59849+to:Cankarjeva+Cesta&hl=sk&geocode=FauK0QIdn67DAA%3BFUg8zgIduNTCACnDggeZnxR3RzEPxNFxx4IPIg%3BFdzYxQIdBHbGACkz-zUVuPd5RzFxLtAShwkHEw%3BFRjfwwId8MDNACmXUYv732t6RzEBU6EFhwkHEw%3BFQYMwwIdGn_PACkDLqs77Wd6RzHghog1HPgAEw%3BFYZ8wwIdVk_XAA&mra=dvme&mrsp=1&sz=13&via=1,2,3,4&sll=47.070473,12.827396&sspn=0.091547,0.154324&ie=UTF8&ll=46.867703,12.958374&spn=1.470295,3.515625&z=9
III.etapa 22.5.2011–Bled (SI)-Bratislava (SK) cca 511 km
Zobudenie na hoteli, ranná hodinka v bazéne, k tomu jacuzzi, výdatné raňajky, veľké balenie a príprava na cestu....nákup poživatín a dobrého vína v Mercatore a hajde smer Ljubelj-Loiblpass-klagenfurt-Graz a domov. Cesta bola ok, slnko už bolo vysoko (podarilo sa nám vyraziť až o 10.20) a my sme sa motali po okreskách smerom na Tržić, kde sa nám podarilo zle odbočiť a miesto na Ljubelj sme šli na Jelendol, kde nás uchvátil tunel sekaný do skaly.
Po návrate na správnu cestu sme pokračovali cez Podljubelj okolo pobočky koncentračného tábora Mauthausen-Ljubljanka hore na Loiblpass a hraničným tunelom dole na Ferlach a Klagenfurt. Tým sme zavŕšili všetky horské etapy a čakalo nás niekoľko sto km po rakúskych diaľniciach. Aké také rozptýlenie prišlo až pred Eisenstadtom, kde sa nám podarilo odbočiť na Sopron a tak sme Neusiedler See obchádzali z druhej strany....Do Bratislavy sme dorazili približne o ôsmej večer....
celá trasa III.etapy tu:
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Koncov%C3%A1&daddr=48.00561,16.83427+to:47.87053,16.9442+to:47.6218249,16.6729909+to:47.78784,16.44194+to:46.36463,14.30572+to:46.35917,14.27936+to:46.370966,14.2197028+to:Cankarjeva+Cesta&hl=sk&geocode=FTic3wIdy5YGAQ%3BFeqB3AId3t4AASmXp3DUUlxsRzHWvcq9_TUd9w%3BFUJy2gIdSIwCASkbzp06u25sRzGvhil5654NYg%3BFcCm1gId3mj-ACnF4YtrYxhsRzGR5_fqKMQAEw%3BFUAv2QIdVOL6ACm1lNcsvzZsRzFzXPyO6piPvQ%3BFdZ3wwIduEnaACndRT9Ymrx6RzFRHFg0HPgAEw%3BFYJiwwIdwOLZACnvonb_87x6RzEgJGw1HPgAEw%3BFZaQwwIdtvnYACkliz95e716RzHAUes0HPgAEw%3BFYZ8wwIdVk_XAA&mra=dme&mrsp=0&sz=13&via=1,2,3,4,5,6,7&sll=48.181998,17.187424&sspn=0.089621,0.154324&ie=UTF8&ll=47.115,15.303955&spn=2.927004,4.938354&z=8
kompletná fotogaléria z cety tu:
http://skorvi.rajce.idnes.cz/ALPY_2011_AT-IT-SI_20-22.5.2011/
Zhodnotenie:
Počas cesty sme prekonali 1295 km a celkové prevýšenie 2419 m (Bratislava 152 m.n.m-Edelweiss hutte 2571 m.n.m.), prešli sme celkovo piatimi krajinami (Rakúsko, Taliansko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko) s priemernou spotrebou cca 4 l / 100 km a absolvovali 5 vysokohorských prechodov – z toho 3 hraničné.
.....a chystáme minimálne repete.... :)